第71章 机械动力
第71章 机械动力 (第2/3页)
和政见不一者。然而，现在的德国政府完全不同于希特勒的**时期，民主带来了相对的公平，却也使得政府在面对行业垄断企业缺乏真正强硬的手腕——《发展泛德意志大工业》条令在实际过程中也受到了这些工业寡头的诸多阻扰，以至于改革进程举步维艰。这一切虽是罗根有所预料的，但在目前的情况下，他对于大企业家们的反击显得很是无奈。
警察当局的调查依然是不了了之，这也迫使罗根加快了以跳伞学校为名召集旧部的速度——历史已经无数次的证明，关键时刻，一支具有极高忠诚度和综合作战能力的精锐部队可以起到非常关键的作用
“尊敬的副总理，接下来我们要去的是4.5吨半履带式卡车也就是‘梅铁尔’的生产车间，这种卡车的制造成本虽然要比普通卡车高出一些，但是越野能力尤其是在恶劣环境下的适应性非常强，这一点已经在此前的军方测试中得到了证明目前国防部似乎还在慎重考虑，其实在我们看来，它们虽然不能替代半履带式装甲车在前线执行任务，在兵员物资输送和大炮拖曳方面的作用就要比普通的卡车强得多，这就是所谓的性价比”
戴着金边眼镜的中年男人就像是个急于推销出手中商品的小贩，对自己的产品是赞口不绝。
对于欧宝这家专营运输卡车的企业，罗根本来是十分看重的，并且打算力劝奥贝尔家族在政府支持下收回企业，然而这个高个子的美国人过于鸡婆的态度终于惹恼了他，他停住脚步，冷冷地问道：
“诚然，这些卡车能否在环境恶劣的东欧发挥很大的作用，但是总裁阁下难道觉得德**队会长时间地陷入东线战事？”
这位常年在德国工作和生活的美国人讲着一口流利的德语，他反应奇快地回答道：“不，当然不我相信德**队用不了多久就可以打败苏联人，这是毋庸置疑的同样的，我对‘梅铁尔’的综合用途推崇至极，相信即便是在和平时期，它在寒带、热带乃至丛林都大有用途”
fz 250和251型半履带式装甲车的综合作用固然十分突出，但是作为一款专为战场而设计的装甲运兵/运输车，它的成本远远高出普通的卡车，所消耗的大量生产资源和劳动力工时也制约了它们在产量上取得进一步突破——到目前为止，国防军装甲车辆的总拥有量还不足2万辆，除去从法国、比利时和英国等国家缴获的，德国自产的轮式装甲车和半履带式装甲车只有1.5万辆，按照国防军440万地面部队和近300个师的编制，配置比例远远达不到理想的机械化程度。在一线的步兵师甚至是装甲步兵师中，骡马车辆依然是不可或缺的运输工具
看着眼前这个对自己毫无畏惧之意的美国人，罗根冷笑道：“你很聪明，也很狡猾要说你对德国最大的贡献，莫过于将机械流水线技术带到了德国，使得欧宝卡车产量与其他德国企业的总和相当”
也许是老美的神经比较大条，也许是商人对
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