第四零三章 种副部长
第四零三章 种副部长 (第2/3页)
马迹的分析，也能够得出很多接近事实真相的结论。
在他看来，张辰能够在打捞沉船的时候还想着抓鱼，更是有闲心弄出那些大家伙来送给海研所，至少可以说明唐韵打捞团队的实力一定在很高的层次。
军机处虽然不直接管理文化部等下属部委的实际工作，但并不代表他们没有这方面的专业人员，军机一号指派了专业的人员对唐韵的行为做过分析，得出的结论让人很是吃惊。
首先是那只巨型的大王乌贼，大王乌贼主要存在于北大西洋和北太平洋，而且是绝对的超级深海动物。能够成功捕获只在传说中存在的，超过三十米的大王乌贼，理论上只能在这两处大洋的深海区域。
唐韵展出的水下打捞文物中，都是十七世纪的外销瓷为主，而那艘沉船也是欧洲商船的样式。那么大的船只已经有了一定的抵御大型海上风浪的能力，又是经过了大航海时代的欧洲人驾驶，也只有深海区域的风浪才能造成它的沉没。
由此就可以得出简单的结论，那艘沉船八成是在北大西洋的深海区域打捞起来的，能够成功打捞这样一艘沉船，唐韵的深海打捞实力应该是在世界领先地位了。
所以，军机一号才决定，让文化部去找张辰求援。
虽然军机处对于唐韵的打捞成果明显判断失误，对于大王乌贼的来路也没有猜对，但是对于唐韵打捞团队的实力，他们确实蒙对了，的确是世界一流的。
有求于人的种副部长也不想让领导对自己的工作能力产生怀疑，面对着和文化部有着难以调解的矛盾，却又不能用官威和权力去打压的张辰，最终还是决定采取循序渐进的方法。
“呵呵，张总可真是能耐人啊，前后两次给海研所带回来大量可供研究的大型海洋生物**，对国家的科研工作做出了很大的贡献。
要说你对饮食上的讲究，我从汉府大酒店的仿膳餐厅就能看出来，我们部里在汉府招待过几次外宾，都是对你们的仿膳赞不绝口啊，也只有你这样对饮食严格要求的人，才能经营处这样的餐厅来。
我看这大大小小的来了这么多运输车辆，这次唐韵一定是大有所获吧，不知道都是些什么样的宝贝。一下来了三辆大平板车，唐韵这次打捞了三艘沉船吗，咱们能不能先去见识见识，先睹为快啊？
你放心，我们只是参观和见识一下，我的人品还算过的去，虽然部里对沉船已经期待许久了，但我也不会无耻到打别人东西的主意。”
“好吧，既然种副部长有这个雅兴，那就请部长大人指导指导我们的工作，这边请。”具体的要求不能答应，这种小事倒还不至于，张辰对种副部长做了一个请的手势道。
“我们这次的确是捞了三艘沉船，一艘唐代的，两艘十五世纪的。船上的文物倒是有不少，整个团队差不多工作了一个月的时间，一共打捞到唐代文物和明代文物二十多万件，保存完整的大约有十六万件左右，还算是有些收获吧。
这些文物中有重要意义的也不在少数，尤其是以唐代沉船最佳，因为是唐高宗时期前往印度进行佛教文化交流的使节团，所以船载文物大多数都是当时的皇家精品，完好的和皮损的一共有四万多件。具体的名录一时也说不完，我就不在这里唠叨了，等唐韵去申报文物的名录时，种副部长就可以看到全部的明细了。
另外两艘十五世纪沉船上，有超过二十万件文物，最重要就要算一幅红木雕刻的海图了。这幅海图是从一艘爪哇国的明朝商船上捞起来的，具体的存在年代应该是景泰年间。
根据海图上用中文所标注的航线和地理名词来看，当时的中国商船已经到达过非洲的西部，最远的航线标识是现在安哥拉的首都罗安达。
海图上还标注了地中海、直布罗陀海峡，以及环地中海地区的基础大城市和港口，因为没有明确的航线标识，所以还无法从理论上证明明代的中国人曾经通过直布罗陀海峡去到过南欧，或者更遥远的地方。
即便没有办法证明这些，这幅海图也是有重大意义的，上边的很多城市和航线都是之前的海上丝绸之路中没有记载的。这也许是文献和资料的记载不够详实，也没有足够的资料可供研究参考，而导致历史考古工作出现了没能进入的层次。
或者还有一个原因，就是因为当时的海禁政策，在很大程度上限制了民间航海、外贸等领域和中央政府的交流，双方的资源没有达到共享。
因为违反海禁是大罪，没有人敢把这些消息上报给朝廷，所以民间的船队已经到达了西非甚至欧洲，但是官方对此却是一无所知，以至于这么重要的资料没有出现在历史记载中。
不管怎样说吧，总之有了这幅海图，就可以把海上丝绸之路的航程至少延伸到西非去，对于今后涉及到这方面的考古和历史研究起到一个佐证的作用，也对海上丝路的研究带来一股推力，提
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