第451章：巨熊苏醒9
第451章：巨熊苏醒9 (第2/3页)
时至今日，瑞典仍然保持着中立国的尊贵身份，已经有上百年没有被卷入战争。
因此而带来的好处是大家有目供睹的，备受推崇的北欧式的高福利制渡，便源于此。
不同于挪威和芬兰，瑞典的工业十分发达，从汽车到战机都能实现国产化。
沃尔沃汽车与萨博战机，是全世界消费者与军迷们耳熟能详的名字。
大菠萝此行的目的也很明确，除了加深与瑞典的经贸往来之外，还要邀请首相和王室成员访问苏联。
瑞典首相奥洛夫?帕尔梅是与大菠萝同年上台的，今年还不到六十岁。
不过他解决反对战争，曾严厉指责前苏联对阿富汗的入侵，呼吁前苏联从阿富汗撤军。
在联盟真的从帝国坟场收兵之后，瑞典方面也就同意了这次友好访问。
即便帕尔梅首相仍然对这个野心勃勃的国家心存芥蒂，可也没必要影响到双倍关系和经贸往来。
更何况大菠萝是带着礼物来的，瑞典人没道理婉言谢绝。
这份大礼便是成立沃尔沃-高尔基汽车联盟。
根据联盟这边的提议，两家车厂将结成战略合作模式下的同盟关系。
除了供享经验、实现利益最大化，也将在品牌、研发、技术、销售等方面进行深入合作。
对高尔基公司来说，最重要的部分就是品牌授权。
因为沃尔沃S90超豪华轿车已经大面积上市销售了。
瑞典早就矢口否认曾经授权高尔基公司，营销己方旗下的品牌。
不过话也并未说死，联盟对外销售的豪车，其技术都是十分先进的。
对于涡轮增压、智能巡杭、稳定控制、驻车雷达等高级技术，沃尔沃也是垂涎三尺。
现在由对方提出合作事宜，可以说是正中瑞典人的下怀。
在经济全球化进程加快，新技术与地缘政事的推动下，沃尔沃深感单打独斗难以与欧美日厂商相抗衡。
美国有通用、福特、克莱斯特三巨头，德国有奔驰、宝马、奥迪的BBA组合。
日本厂商多到难以一言概之，丰田、本田、日产、三菱、马自达、富士、铃木、五十铃……
放眼欧洲还有法国的雪铁龙与雷诺，英国的捷豹、路虎、罗孚、莲花。
在豪强林立，左右夹击，腹背受敌的情况下生存，其难度可想而知。
寻找一个可以倚仗，又无须己方进行高投入的强大合作伙伴，才是当务之急。
对苏联以及苏联汽车存在的偏见与傲慢，随着尊贵典雅的沃尔沃S90与高尔基GA8的出现，立刻烟消云散了。
对于S90流线的外形、“雷神之锤”的前大灯、无比豪奢的内饰、科幻版的中控台。
连娘家人们都感到压力山大，自己还没起跑，对方就已经抵达终点线了。
不要说S90，就是定位低端的GA8，当下的沃尔沃公司的高性能豪华车760，也是拍马赶不上。
由高尔基公司代销“传琪”GA8也是有原因的，该公司的开头字母刚好是G，这下连车标都不用换了……
在得知本厂荣幸获得了该品牌的生产和销售权之后，厂长领着全体员工彻夜庆祝。
这意味着不但全厂职工，从上到下都可以填饱肚子，还能得到相当高的奖金。
那批不计较价格的万元户（年收入一万卢布），购车目标可都是GA8往上的豪华品牌。
联盟给GA8的国内統一售价是9999卢布，首付百分之五十可以开回家。
之前的联盟高端品牌“莫斯科人”轿车，售价高达四千卢布。
但那些万元户却对其熟视无睹，哪怕是贷款，也要开上更为豪华的GA8或者其他品牌的车子。
而大名鼎鼎的“伏尔加”的价格尽管只有两千五百卢布，却也失去了私车市场。
同被归属于高尔基车厂的GS8则是毛熊万元户们的最爱，尽管售价高达14999卢布。
这款全尺寸SUV一经上市，便引发了抢购热潮，尤其是中东土豪将其视为身份的象征。
在美国和西欧市场的标价达到39999美元，可仍然阻挡不了各路明星、富豪的追捧。
根据出口记录，瑞典市场已经售出了三辆GA8与两辆GS8。
而标价29999美元的超豪华轿车S90则有八辆之多，买家自然非富即贵。
这还是瑞典没有任何一家专卖店的情况下，不然销量一定会达到令沃尔沃公司都咋舌的地步。
所以只要GA8的售价降低到沃尔沃760的两倍，恐怕瑞典消费者仅存的国货情怀，也就灰飞烟灭了。
双方真实存在的技术鸿沟与生存环境的艰难，
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