第三百三十二章精品万件
第三百三十二章精品万件 (第2/3页)
为产自闽南民窑的产品，种类多、品种杂、包装成摞。
另有少量景德a镇青白瓷器，数量少，较精致，不似大宗贸易用品。
通过一些精品瓷器，莫邪很容易就能够判断出，这些器物的所属年代为南宋中期，并由此确定这条沉船年代为南宋中期。
现了这么多海捞瓷，莫邪还是很感意外的，所以，每一种瓷器他都进行了仔细的鉴定。
海瓷的断代，其实已不能以沉船时代，确定其烧造或外销时代，而只能通过釉色、形制、窑口为特征，进行器形学方面的研究。
至于价值，也只能够根据其烧造工艺，来判断艺术价值和收藏级别，所以，就算莫邪随身带着资料库，也不是那么容易短时间内确定价值的。
瓷器太多，清理不易，也就是级生物探测器现在能够深度扫描，所以莫邪才能看到，分离出来的各种物品的图片。
这个时候，莫邪现船体和南宋瓷器、铁器、朱砂等遗物，有点特别，船体上部，有多处大型凝结物叠压，而在船体之中，居然还有青铜器和钱币。
这显然不是货物，应该是建造这艘船的时候，就放进船体之中的，这个时候，莫邪才现，这艘船也不简单。
使用级生物探测器仔细扫描了船体的结构，加上莫邪收集的各种古代商船资料，莫邪现，这是一种六层船体构件的古船。
六层船体啊，这在古代全部依靠手工艺的时代，可不是那么容易制作的。
虽然从汉唐时期，古代就有了制造楼船的技术，但是宋代民间能够制造六层楼船，还是出乎莫邪的意料之外。
“也许这条船也算是古董！”莫邪心念一动，仔细查找起这种资料。
现代的豪华游轮可以建造几十层，但是那是建立在现代钢铁铸造工艺的基础上的，而古代，可全部靠的是木材。
查找了一些资料，莫邪现，这种船体在国内实属罕见，对研究我国古代造船史有着重要意义。
先它的船板层数多，大部分有五层，局部有六层，而且船板体量大，大部分主要船板长度均在五米以上，最长的达144米，宽度也在3o厘米以上，最宽的达48厘米。
稍微扫描，莫邪就现了511块船板，甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为v形，尖底船下设置贯通尾的主龙骨与尾龙骨，均用松木制成，残长167米。
连接在主龙骨一端的艏柱用樟木制成，残长286米，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。
“怪不得里面藏着青铜器和铜钱，原来是传统！”得到了商船的详细资料，莫邪很容易就找到了这种古船的信息。
这种商船在南方还有流传，算是十分传统的造船工艺，铜钱出现的地方，在主龙骨与尾龙骨、主龙骨与艏柱的榫合处，这是专门挖出来的“保寿孔”。
“保寿孔”上部打了7个小圆孔，放置7枚铜钱，下部有一个大
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