第135章 依旧质疑,赛车归属!
第135章 依旧质疑,赛车归属! (第1/3页)
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五菱汽车的官方微博迅地言了:“骗子,能重工是个大骗子,一汽奔腾也是一个骗子,双方合伙骗了全国和全世界的观众们!他们这次所谓的合作打破记录,背后必然是有国外顶级车企在支持,必然是有所图谋,我们根本不相信能重工能自己造动机,骗小孩儿呢!所谓来自能重工的全新底盘系统,以及所谓的外观设计方案,也不过是烟雾弹而已!”
上汽也委婉地表达了自己的疑惑:“机械式底盘经过欧美百年展,的确已经展到了一种巅峰极致,能做到的几乎都做到了,所以国外顶级车企都开始追求空气和电磁系统的配合。八一?中文网 =≤≤.≠8≤1≠Z≠≤.≈C≈O≈M一汽所谓的全新纯机械式底盘系统,我们也持怀疑态度!至于说外观设计,等一汽奔腾公布概念图的时候,就真相大白了!”
广汽:“根据能重工的总经理宋菲菲所说,能重工不过是一个刚刚成立了半个月的公司而已,技术底蕴,资本底蕴都是一空二白。他们这次能破纪录,我想肯定是有什么特殊原因,不排除背后有欧美一流车企支持的缘故!至于全新的底盘系统,我们本着科学的态度,也保持怀疑态度,纯机械式底盘的确已经趋近于极限了,不可能再有新的突破!”
东风:“先恭喜一汽奔腾和能重工合作一起打破了世界最快极记录,以及最快百公里时起步加记录!不管这个记录的背后有什么我们不知道的东西,我们都必须承认这个记录现在属于我们中国车企了,属于我们中国人!不过,我们本着兄弟企业的情谊,提醒一汽奔腾,步子不要迈的太大,要一步一步的来,稳打稳扎!”
长安……
比亚迪……
…………
显然,除了东风说话比较委婉之外,其他几个车企在五菱的带动下,都再次贬低了能重工和一汽奔腾的合作,对一汽和能重工都提出了质疑!
几乎所有人都对彭友华所说的全新的底盘系统表示不看好!
事实上,这不只是他们针对能重工,而是针对了一波一汽奔腾。
毕竟大家都是竞争关系,一汽奔腾这个时候给自己的新车打广告,那是严重的威胁到了其他的国产汽车厂商,尤其是一直以来以国产大哥自居的上汽集团,以及吉利和奇瑞等有自己B级商务车车型的车企!
B级商务车市场,可是上汽大众帕萨特连续几年拿下了中国市场的销量冠军的,去年销量更是突破到了二十万辆,今年预计会达到二十五万辆左右,是上汽大众的主销车型之一!
B级车排名第二的是一汽大众的迈腾,去年一年十五万辆的销量!
从此也可以看出大众在中国市场的重要影响力!
现在一汽奔腾携带着打破世界记录的气势,直接宣布了自己的B级商务车计划,绝对会对国内的B级车市场产生冲击。
毕竟,每一个人都清楚,这一次破纪录的行动,一汽奔腾绝对是最大的赢家,获得的好处还在能重工之上。
因为能重工现在还不是做整车生意的,获得的名气在市场上还没有实质性的用处,最多就是让大家觉得这个公司很牛逼,可普通人在能重工是不能消费的!
可是,一汽奔腾可是国产车企太、子党,本身就是官方一流国营单位,现在又增加了破纪录的光环,在老百姓的眼中绝对逼格满满的,过了其他所有的国产车企,甚至
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