第19章 镜面加工
第19章 镜面加工 (第1/3页)
接下来是外壳的清洁打磨。
“这果然是在一个人手工翻新一台车吗，我们看到大部分零件已经组装好，而且看起来像新的一样。”主持人说的。
“从组装手法来看技术非常厉害，这些设备跟新的没什么差别，甚至我看过用谢设备，比新的还好，因为有这样技术的工人不会去组装一些需要精读不高的设备，而那些设备精度上去后性能至少稳定性会提高很多。”刘老先生说道。
“真的很厉害，我专心的看着已经忘记要说些什么了，我想起一句话你若安好便是晴天，我想说的是我真的安不好，因为我看着密密麻麻的零件头就开始晕，现在大部分零件都组装起来了还好些了。”
而这时云辉已经开始打磨起外壳来，车太旧车漆掉了很多，有很多地方也坑坑洼洼，把坑坑洼洼的部分钣正，然后小心翼翼的打磨掉油漆和锈迹，云辉进行的很慢。
“这个整体抛光很难，特别是还要去掉上面的漆面，这款车本来就是低端车，车皮很薄，既要打磨掉车漆也要把锈迹磨掉，打磨出光滑的金属表面，力量大了的话甚至有磨穿铁板的危险。”刘老师先生点评道。
“我也看出来，别人打磨金属都是有很多火花，那是打磨掉金属燃烧导致的，但云辉先生现在打磨没什么火花，但是其打磨的区域还是呈现出了光滑的钢铁表面，是不是因为控制的好，没有打磨掉金属。”主持人问到。
“是的，主持人看到很仔细，火花少就是因为打磨掉油漆，还有铁皮最外层氧化的部分，那部分很薄，如果只打磨掉这一部分对车体强度没有什么损伤，而且这只是第一步的打磨，没有进行抛光，还呈现出这么光滑的表面，不紧要磨的薄，而且要打磨的非常均匀，一个位置打磨浅浅的一层容易，但是所有位置都均匀的打磨掉那么浅浅的一层真不容易，至少我几十年的经验我做不到，见过几个能做到的，但是真的不多。”刘老先生叹息说道
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