第1735章 世界唯二
第1735章 世界唯二 (第1/3页)
对于张楠的话，关兴权等人也觉得是要想好，不然一堆状态良好，别说能跑，甚至保养后就能直接投入作战的二战德国老战车突然出现，百分百会引起热议。
张楠虽说早已是麻烦多了不愁，但这事总是少一些的好。
想办法，慢慢想，也不用急，一大帮智囊在，养着那些人就是办这类事的，不然就都成酒囊饭袋了。
老板想显摆，下边人就得兜着，包括这辆“强虎”在内，这次发现的二战德军战车，张楠都打算弄出去遛一遛。
战车不是黄金，只是藏着掖着，那就成了锦衣夜行。
数量稀少，张楠猜测这车是参加了镇压华沙起义之后，就没有调往其它战线，而是留在了波兰、德国下西里西亚地区一带。
之后随着德军展现的不断被迫收缩，最后撤到了苏台德地区防线，最终等到了战争结束的消息，开进了隧道。
现在全世界只剩三辆，不显摆可惜。
“想象一下，战时两辆‘虎王’打头，后头一辆‘猎虎’压阵，在再有‘强虎’提供火力支援，还有几辆自行式防空高炮提供放空掩护，这场面...”
二战军事迷们百分百会为之疯狂。
对于张楠的遐想，查理兹-塞隆也放飞了一下自己的思维，道：“在蒙大拿的牧场搞次演习、战场重演，最好对面摆开一堆的斯大林2和T34-85，再加SU85和SU100坦克歼击车，两边来上一场大战，那场面！”
很富有想象力，可以说想想都刺激。
张楠笑笑，觉得查莉这想象力不错，可以有！
她说的那几种苏式装甲车辆自己都有，还都是开得动的，就补充了一点：“还可以加上SU152为苏军一方提供火力掩护，咱有那车，还能跑，这才齐了。”
听这对兄妹在闲着那里扯淡，其他人也不打扰，就当听故事。
再说了，真要来这么着玩上一次，估计自个这一帮人也都会参与其中，想想貌似挺好玩的。
不过有个问题！
“送葬者”马克-卡拉威和“大型红色杀人机器”托马斯-雅克布这两兄弟突然有点发愁，他们两人自认塞不进那些坦克、歼击车的车厢内，怎么办？
查莉小姐是好人，都帮他们提前想到了。
“想当德军，就去后头的防空高炮那，敞开的，着么也塞得下。
要是想当红军，那就去当乘车步兵，斯大林坦克炮塔后头站着就成。
自己拿枪也行，你们两位胳膊长，坦克炮塔上加挺大口径机枪，两兄弟用着估计挺爽。”
好主意，就是两兄弟这么大块头能穿的军服难找，百分百得去订做。
战场重演嘛，就算不是在老战场实地上演，这样的活动在欧美都挺流行，张楠这是打算也学学欧美军迷的玩法。
这趟挺有意思，相对于之前发现的那些个黄金，张楠更看重发现的这些个二战德军装备。
钱多，惯的。
没钻进“强虎”里头，就透过舱口往里头瞄了瞄，那些巨大的炮弹还真够吓人。
那炮口也够大，380毫米，小个子看着都可能能钻过去！
后头那几辆都是半履带式的自行高炮，上头搭载的高射炮是20毫米和37毫米都有，特别是20毫米高射炮，单管装的有，四管的也有。
张楠看了一圈那些完全还能投入使用的高射炮后，随口道：“看得出战争后期这德军装备已经够混乱，都混编了。”
话被约瑟夫听到，这位暗自一笑，但没开口——傻子才会去指出自家老板一些无关痛痒的错误！
二战期间，德军的37毫米高炮的掩护范围大，射高、射程都大，但是火力密度低；
20毫米高炮与之相反，掩护范围小、射高低、射程近，但火力密度大，特别是多联装之后，打出去的炮弹会像瀑布一样夸张。
这两种自行高射炮在德军装甲部队的编成内，压根不是单独编制，本就是混编。
张楠不知道，在那想当然，约瑟夫就不响，反正也没什么关系。
往前边走，在配属“强虎”的弹药车之前还有自行式高射炮，但看着和之前的那些不一样了。
两辆，两车居然纯履带式的。
去掉帆布罩子，上头是个防弹形状良好的球形全封闭式炮塔，炮塔上装的是两门30毫米高射炮，炮口制退器还很长，如同两根长长的玉米棒子。
“老板，这下你的博物馆能更牛了。两辆‘球形闪电’，外头博物馆里头只有个还不完整的炮塔，更别说这两辆看着还能跑、能开火。”
是人都喜欢听好话，更别说还是自家老板，这约瑟夫在克格勃混了这么些年，可不单单学会当特工，对于这个小伎俩也熟得很。
“这车的代号叫球形闪电？”
张楠问。
“是的，老板。”约瑟夫又道，“这是德国二战时期性能最好的小口径自行高炮，完全能跟上坦克作战的节奏。
后头那些半履带式的一般情况下还行，地形条件太差时就会拖装甲部队的后腿...”
半履带式装甲车，一开始的设计就是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点，想来个取长补短。
履带式车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野行驶的环境下较短。
至于生产成本上，履带式车辆要比轮型车辆要高得多。
而轮式车辆的优点在于车轮的寿命高于履带，同时在同等自重的情况下，轮式车辆有效载荷也相对较高。
可是轮式车辆在高乘载重量时，能通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带式车辆。
取长补短，二战成了使用半履带车辆的高峰期，那时候德国与美国都生产了大量半履带车辆，担任战争中的运输和作战任务。
无论美式还是德式，都是前方用车轮，后方则是履带推进部分，实际使用时基本上作为履带式车辆的辅助，谁让它们的越野能力要强于轮式车辆。
可问题来了！
（本章未完，请点击下一页继续阅读）