第1243章 禁止葡人朝贡
第1243章 禁止葡人朝贡 (第3/3页)
在马林留下的懂造船的工匠们的指导下，孔泰让麾下几千大明造船工匠，利用从福州采购来的木料、桐油、生漆、铜钉等造船材料，已经制造出了5艘250式武装商船。而且，其船底非常奢侈，用的是船蛆啃不动的铁力木。
正好，这次派船送信前往巴拿马城，孔泰就派出了其中三艘（水手和船长不够5艘用的），持信前往巴拿马城。同时，还送去了一批在大明采购的丝绸和瓷器，以及北美纽约长岛造船厂急需的成品桐油和生漆。
虽然马林让人在萨凡纳和阿根廷潘帕斯草原都种植了桐油和生漆，但这两种树要生长好几年才能产出。所以，这几年造船，还指望从大明采购的桐油和生漆呢。
另外，马林也曾指示——尽早开通巴拿马城到基隆的航线，方便货物的流通。除了桐油和生漆等急需物资需要运往美洲外，大明的丝绸和瓷器，也是欧洲市场极为欢迎的。同时，还能给马林带来暴利。
马林也没想到，基隆这边造船这么顺利。事实上，明朝这边造船条件非常优越。因为，不管是木料也好，桐油也罢，还有生漆和铜钉等，都能很轻松地在大明购买到。而且，价格很便宜。
除此之外，基隆这边还聚集了几千名大明送来的熟练造船工匠。虽然马林带了一批去纽约长岛，但工匠数量还是基隆这边更多。
要不是头一次制造西式的帆船，工匠们不太熟悉，浪费了很多时间去摸索。马林走后这一年，这几千工匠也不会只制造了5艘250级帆船。若是“火力全开”，几千熟练的大名造船工匠一年制造十几艘250级武装商船是毫无问题的。
北美那边虽然造船用的木材到处都是，奈何缺乏桐油、生漆和铜钉等材料，孤掌难鸣。所以，造船速度反而不如基隆这边。因为，那边需要有足够的桐油、生漆等材料，才能做到“火力全开”。
不过，随着这次孔泰下令开通巴拿马航线，一旦这条航线稳定下来，大明的廉价桐油就会源源不断地运往美洲，供应纽约长岛造船厂所需。到时候，马林大量爆船的想法就能实现了……