第104章 小滑头对老滑头
第104章 小滑头对老滑头 (第3/3页)
历丰厚、老奸巨猾来形容的话，眼前这位眨眼间，就把一切都揭穿了的少年又该用什么来形容，这算是小滑头干掉老滑头么？
祁连山一向认为自家还算优秀，否则也不会抓住机会一飞冲天，连户籍都混到香港来了，不过面对梁远，祁连山总觉得越接触越纠结，真搞不懂这个世界居然还能存在如此天才的怪胎，十年后的香港远嘉，在梁远的带领下又该是一副什么模样？
祁连山忽然觉得，自己私下里对未来所做的展望和预估，应该是多么不靠谱的一件事。
“远大少打算花多少钱去买A—7攻击机。”大受刺激的祁连山，下意识的把香港远嘉对梁远的惯例称呼翻了出来。
正在腹诽着约翰?斯普雷维尔的梁远也没注意祁连山的称呼问题，想了想说道：“一点油水都不给留，为人就太不地道了，老祁明天和约翰?斯普雷维尔摊牌好了，我们只提三点要求。”
“一个是A—7攻击机的发动机必须是后期型号所使用的TF41-A-1或-2型。”
A—7攻击机所使用的TF41系列引擎，其实就是美国版的斯贝航空发动机，早在1966年，美国军方与艾利逊公司和罗尔斯?罗伊斯公司签订一项价值2.27亿美元的合同。由这两家公司联合进行研制和生产源于斯贝航空发动机的TF41系列航空发动机。
其中艾利逊公司负责研制和生产TF41的特有的零件，罗尔斯?罗伊斯公司提供技术合作和与斯贝发动机通用的零件。
TF41系列发动机于1969年研制成功，共和国引进的原版斯贝相比，TF41采用全新的风扇和低压压气机，将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机，风扇直径由826mm增加到950mm，使空气流量和压比都有所增大。
还取消进口导流叶片，高压压气机也由12级改为11级，涡轮导向器叶片和转子叶片的安装角都作了修改，由于这些修改，使TF41发动机的推力相比原版斯贝提高了17%。
当年美国海军最开始服役的几批F14战斗机，被那两台坑爹的TF-30-P-410型引擎折磨的欲仙欲死，就曾打算给F14战斗机更换上加力推力为10230daN的TF41系列引擎加力型，在弄好了纸面上的工程设计之后，随着通用电气F110-GE-400型引擎的研制成功，TF41引擎装备F14战斗机的事情才销声匿迹。
对于梁远来说什么A—7攻击机之流都是浮云一样的存在，这款改成加力型之后，推重比可以达到6的TF41系列引擎，才是梁远的最终目标。
“第二个问题是A—7攻击机的大修线必须彻底的转让给我们，在F14战斗机上我们只是喝水，连汤都没喝到，难道格鲁门公司对待合作伙伴的态度一向如此苛刻吗”
由于时间有限，梁远也没提比较麻烦的生产线转让，以A—7的技术含量来说，共和国山寨起来基本不会遇到太大的问题，毕竟这只是一款纯正的二代战机。
“第三么，老祁随意发挥好了，若能变成50万美元一架，那就更理想了。”梁远笑着说道。
算是庆祝端午加神十吧，哈哈(未完待续。)