第九百一十五章 出山
第九百一十五章 出山 (第3/3页)
包飞扬没有在山上停留，而是沿着山路，一路向山下走去。
下山的时候，他听到另外一个方向有声音传过来，显然陈家已经安排了人处理那辆翻到山下面的越野车。包飞扬有个包在车里，包里有他的护照和身份文件，还有一些钱，他相信这些东西陈雅君一定会安排人处理好，并不担心。
包飞扬记得后世有一句话是这样说的，东京、纽约的今天，或许就是沪城、京城的明天，而沪城这些一线城市的今天，可能就是国内二线城市的明天，以此类推。
这句经验总结其实是对雁行模式的最好总结，但前提是大雁的飞行能够始终保持既定的秩序，然而现实却不总是这样。
即将到来的东南亚金融危机对整个东南亚乃至东亚的国家和地区都产生了非常深远的影响，在金融危机发生前，亚洲国家按照经济发展程度的排行基本上就是按照雁行模式，日本是领头的大雁，日本的后面是新港、新加坡、台湖和韩国等“亚洲四小龙”，四小龙的后面就是暹罗、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾这些亚洲四小虎国家，然后才是华夏国、安南等新兴的国家。
其中，华夏国因为惊人的发展速度，已经厚实的家底与实力，成为一个比较独特的存在。从国家实力来看，华夏国甚至可以与日本一较长短，与美国人叫板，但是从经济技术水平来看，华夏国与东南亚的小龙小虎们差不多，甚至很多方面还要落后。
但是与飞行的雁列不一样，东亚和东南亚这些国家相互之间有合作，但更多的却是竞争关系，除了已经步入发达国家俱乐部的日本地位比较超然，其他国家之间的竞争其实非常激烈。
四小虎憋着劲想要超过四小龙，其他国家也憋着劲想要超过四小虎，按照正常的情况，后面的国家想要实现超车，确实不容易。
不过这一次的金融危机会打破原有的秩序，产生破坏性的影响。像暹罗、印度尼西亚、马来西亚等四小虎国家受到的冲击都比较大，其中以暹罗为最，这些国家在危机过后，虽然有所恢复，但是也基本上失去了将自身国际地位提升到更高程度的机会。
四小龙国家受到的影响就要少一些，但是日后的发展情况却有所不同。新加坡依然是国际自由港和金融中心，就像他们在金融危机中的表现一样，依然稳健。韩国的经济受到重创，但是他们的积淀比较深厚，又牢牢抓住了华夏国这个大市场，成功实现了浴火重生，隐隐已经超脱于四小龙，直追日本，甚至在某些方面超过了日本，虽然整体实力上还有差距。
台湖由于和大陆的关系影响，虽然在危机中受到的冲击并不大，危机过后的发展却也依然不温不火，在与韩国的竞争当中逐渐落后。
新港与新加坡的情况类似，一方面，回归大陆以后，新港依靠大陆的支持，顶住了金融大鳄们最疯狂的进攻，并且实现了经济的持续繁荣，依然是世界首屈一指的自由港与金融中心。但是另外一方面，新港也因为大陆的迅速崛起，面临着大陆的竞争，尤其是沪城作为华夏国着力打造的金融中心的影响越来越大，新港受到的压力也越来越大。
在东亚和东南亚这个雁行阵列当中，真正实现向前追赶的，或许也只有韩国与华夏国这两个国家，其他的国家，尤其是四小虎国家，逐渐已经泯然众人，而这种消退，实际上与华夏国的崛起有很大的关系。当华夏国成为世界的工厂，同样以外向型经济和加工经济为支柱的这些国家自然是受到影响最大的。
而在华夏国成为雁列的领头雁以后，华夏国同样要面临这种压力。
雁行理论放在国内或许更加直观，海州现在大概只能算是四五线的大雁，现在要加快发展，要抢前身位，抢到三四线，甚至二三线去，就必须抓住一切发展的机会，而眼下无疑就是最好的机会。(未完待续。)