第1698章 美梦破碎
第1698章 美梦破碎 (第3/3页)
的展台，连忙举步走了过去。
这两年，通城市的明星产业造船业被海州抢走了不少风头，不过经过省里的协调，通城市和海州市进行了合作，在造船产业的发展上有一定的错位互补，造船业对通城市，包括通北市来说，依然是非常重要的产业。
何一芒亲切地向这家叫作大江船舶动力有限公司的企业了解了一些情况，突然，他的秘书走了过来，将手机递了过来，并在他耳边小声说了一句话：“市长，南沙那边有些情况。”
何一芒不由皱了皱眉头，通北市位于天江北岸，而南沙就是通北人对于江岸附近一些沙洲的称呼。
通北市滨江大海，临江有一段分布着大大小小的沙洲，被通北人称为南沙。过了南沙，就是天江的入海口，江海交汇处形成一个巨大的喇叭，广阔的水面上还分布着一些小岛。
通常来说，滨江达海的地方，应该拥有优良港口，不过通北市的情况恰恰相反，因为江岸附近沙洲众多，吃水浅，大船很难靠岸，市里花费大力气弄出来的港口，建成以后很快淤积，年年都要用挖沙船清理淤积的航道，花费巨大，根本不划算。
通北市一直想要拥有自己的深水海港，其实他们也确实拥有建设深水海港的地方，但是并不在岸边，而是在天江出海口，江海交汇处的一些小岛，有些小岛恰好处于海沟附近，巨型货轮都可以直达。而几个小岛围绕，就是天然的防浪提，中间恰好形成一处处可以避风浪的天然港湾。
只是这些小岛远离大陆，最近的也要四五十公里，需要建设跨海大桥，才能将港口与陆地连接起来，建设成本太高，不要说通北市，就算是通城市，甚至江北省也没有这个能力，也许只有倾国之力才能建成这样的大桥和港口。
而在通北市的南边，就有着国内吞吐量最大的浦江港，作为直辖市、全国最大的城市，国家和地区的经济中心，浦江港也是优先发展的对象，国家不可能投入巨资，在浦江港的附近再建设一座深水大港，跟浦江港竞争。
而且，从产业和腹地来看，在通北建港口，也完全无法取代浦江港的功能。
通北人做梦都想拥有一座真正的深水海港，远离海岸的离岛指望不上，而近岸这些沙洲就成了通北人气恼的对象。
这些沙洲大多很小，基本上没有什么利用的价值，倒是前两年的大洪水，天江改道，让通北市的天江沿岸形成了多个比较大的沙洲，其中最大的，面积超过一万多亩。
只是，这个沙洲的归属权却有些问题，因为这个沙洲的一部分，原来是一个小沙洲，而这个沙洲是属于浦江市的，结果天江改道，这个沙洲硬是跑到北边来了，而且受到泥沙淤积，变成一万多亩的大沙洲，慢慢地还跟江岸连起来了。
这下子问题就来了，浦江市沿岸的村民认为这个沙洲原本是属于他们的，虽然现在变大了，但是也不能改变原有的归属关系，沙洲还是属于他们的。
但是沿江几个通北的村子不干了，他们认为浦江人原来的那个沙洲也就十几亩地大小，现在这个沙洲是新形成的，而且紧挨着他们的村子，跟浦江那边隔了一条宽阔的天江，来去都很不方便，新的沙洲当然是属于他们的。
为了这个沙洲的归属，两地几个村的村民闹了好几次，有几次都打起来了，地方上为此也焦头烂额，通北市和当时的汇浔县为此还专门碰头开会商议，但双方都不肯做出让步，也无法做出让步，只能达成一个默契，暂时搁置沙洲的归属权问题，双方谁也不能对沙洲进行开发，就那么荒着。
达成这个默契以后，两边各自做各自村民的工作，通北市这边的情况还算好，毕竟这片沙洲原来没有，是凭空出现的，也不属于哪个村子，现在市里不确定沙洲的归属权，也严禁下面承包，虽然有不少抱怨的声音，问题倒是不大。