第一百二十二章 民众会怨声载道？
第一百二十二章 民众会怨声载道？ (第1/3页)
最开始设计八道河大桥时，几个朋友还有过争执。
到底是是建钢桥好，还是建钢筋混凝土桥好。
钢桥就是以钢材作为主要建桥材料的桥，钢筋混凝土桥则是以钢筋混凝土作为主要建桥材料的桥。
这两种桥不能混为一谈，它们各有特色，各具风采。
按道理说，钢桥比钢筋混凝土桥更早的出现在世界上，所以嘛，先在八道河上建一座钢桥也许比较合理。
但是，这是一种设计较为严谨的桥，它的建设要求很多。
朋友们讨论后发现建钢桥对他们来说有四个难度。
第一，要考虑钢桥的强度和刚度……八道工业区已经能出产这个世界最好的钢了，但是达到架构钢桥的强度和刚度，百吨内能保证，几千吨以上就不敢说了。
第二，钢桥的施工不能混合，要分层次地按单元施工，极大的拖延了工期。
第三，为了保证钢桥能够经受长时间的风吹雨淋，要考虑未来钢桥的养护问题，而且只能越来越麻烦。
第四，虽然钢桥的强度大，但它抗腐蚀性较弱，所以不仅要细心选材，还需要经常检查和维修，费用较高。
这简直是捡了个孩子来养……
当然，钢桥的优点也明显，与钢筋混凝土桥相比，钢桥能降低自身梁高和减少自身重量，适合修建大跨度的桥梁。
但是八道河大桥并不需要大跨度，中小跨度就能搞定！
钢筋混凝土预件受拉性差，但是它抗压性强大啊，我们可以像搭积木那样干！
人类历史上第一座钢筋混凝土桥就这样开工了……事实上，几个朋友们也是第一次这样建桥，不到二百米的河面，他们设计了八个桥墩。
他们这是在综合考虑所有问题后，经过建模和互相论证，能找到的最安全的方案。
这座桥在几十年后倍受一些建筑师的嘲笑，不过几个朋友都听不到了。
在开建的过程中，几个朋友不得不轮班围着工地转，有时候还得一起活忙，大家都没有经验，只能互相配合着来。
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