第一千二百四十章 船进水了
第一千二百四十章 船进水了 (第1/3页)
虽然这舰艇舰身钢板的质量很好，可也经不住叶荣耀的狂轰滥炸。
很快叶荣耀就在舰身上开了一个大大的口子。
海水立即快速地涌进船舱里面。
“呵呵，换个地方继续。”
叶荣耀见在这个位置砸出两平方米的大洞，就换一个位置砸了。
主要是这个洞海水涌入的速度太快了，海水的冲击力，让叶荣耀都不好定稳位置挥动大铁锤。
不过到处打洞也挺不错的。
叶荣耀心情愉快地想着。
“报告，不好了，舰艇五号舱位置有大量的海水涌入。”
就在福田英夫全神贯注地从声呐中寻找“美人鱼”的影子的时候，一个惊恐的声音在指挥室里响起。
“怎么回事？”
福田英夫回过头，赶紧查看五号舱的情况，只见大量的海水涌进五号舱。
“马上关闭五号舱！”
现在不是思考五号舱为什么进海水原因，而是赶紧堵住五号舱，不让五号舱的海水涌入其它位置。
现在的轮船都是有密隔舱设计的，尤其是军舰，要考虑到被敌人的鱼雷攻击，它的密隔舱的数量要比一般的运输船多。
这水密隔舱最早是华夏发明的，水密隔舱首先在内河船舶上使用。
宋代以后，水密隔舱在海船上也得到应用。
宋代水密隔舱工艺又比唐代进了一步，隔舱板由在船底板、两舷肋骨及甲板下的横梁予以环围，并增加了隔舱板厚度。
这样既增加了船体强度，又有利于水密性。
首先，由于舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。
从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没，如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。
如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。
如果进水较严重，也可以驶到就近的口或陆地进行修补。
因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性能。
其次，船上分舱，货物的装卸和管理比较方便。
不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。
另外，由于舱板跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。
正是由于这些优点，水密舱结构具有这些优越性，现代的大型船舶基本上都采用这种密隔舱的设计。
如今，水密隔舱结构已成为现代船舶中一种重要船体结构形式。
现在只有一个船舱进水，福田英夫倒不是很在意。
毕竟只有关闭这个进水的五号舱，就没事情了。
对于整个“加古”巡洋舰来说，影响不大。
“不好了，七号舱进水了。”
就在这个时候，指挥室又传来惊恐声。
“怎么回事？”
这下福田英夫也镇定不住了，接连两个船舱进水，这很不正常。
“不知道什么原因，七号船舱大量进水。”
指挥室
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