第四百五十八章:整体并入

    第四百五十八章:整体并入 (第3/3页)

    没错,上次杨辉在和这位刘副厂长谈话的时候,就透露出西南科工可以接受420厂整体并入的方案。

    要说为什么是整体并入而不是后经常听到的并购,这就是很有将就的,毕竟现在的420厂也是中央管辖的央企。

    一家中央管辖的单位,和另外一家中央管辖的单位合并,是不需要花钱并购的,反正大家都是国家的单位,应该说是并入更加合适一些。

    至于说杨辉为什么要提出这么石破天惊的方案来拯救420厂,主要还是在于这420厂对西南科工很有必要。

    还是那句话,420厂有研制过涡扇八的经历,虽然最后失败了,但涡扇八好歹也是美系的正牌民用发动机。

    在某些方面上来看,420厂的确要有一些可以用到的经验,至少要比西南科工这一完全没有研制过民用涡扇发动机来的好。

    而最让杨辉看好的一点则是420厂在研制涡扇八的时候,那还是非常有能力的。

    420厂制造了共和国直到现在也是直径最大的涡轮风扇,涡扇8的原型是JT3D,这款发动机的函道比不大,但风扇直径却已经达到了1.27米,这比起CG—2000发动机的风扇直径也就小了不过20cm不到。

    有了420厂做备胎,若是以后和MTU的合作出了国际大环境所带来的不可抗拒性问题,这420厂只要在继续深入改进一下工艺,提供CG—2000发动机项目中由MTU方面负责的涡轮风扇部分是不会有问题的。

    也就是说,有了420厂之后的西南科工就可以更加容易是实现CG—2000的全国产化,这对于90年代那个特殊时期将MPC75项目改为军用会有很大的好处。

    这些都是杨辉的想法,甚至在西南科工的高层也就只是提过一两次,西南科工高层几方巨头也都没有明确的态度。

    现在420厂率先扛不住了,这应该是一个好消息,这就意味着西南科工将更加牢牢的抓住主动权。

    “哦,那就请说说看420厂的意见吧,这么大的项目我们还是要进行综合考虑。”

    杨辉自然知道这种项目有会又些什么困难,甚至420厂会提出什么要求杨辉都能大致猜出来,但不管如何,样子还是要做一下。(未完待续。)