第六百零九章：老一套并不合适
第六百零九章：老一套并不合适 (第2/3页)
制LM2500燃气轮机，在052使用的柴燃混合动力系统中，使用的LM2500燃气轮机功率为20兆瓦，而你要知道这FT—8是一款28兆瓦的发动机。”
杨辉听到这里，依旧对吴总师要说的看不大清楚，的确052A使用的Lm2500燃气轮机第一次改进型功率只有20兆瓦，而FT—8达到了28兆瓦，中间存在巨大的动力富余。
但杨辉是知道以后海军的发展路线，从052A的5000吨级排水量，发展到052B/C/D高达6000，甚至最新型号达到了7000的排水量。
这靠的可不是早期型LM2500那种堪堪达到20兆瓦的发动机，之所以后期型号能够达到完全不同于052A的排水量，就是因为引进的GT25000燃气轮机达到了26兆瓦级别。
正式因为有这样的动力系统，052后续型号才能增加吨位，进而从容的装上四面相控阵大盾，发展出大名鼎鼎的中华神盾舰。
这样的路才绝对是正确的，GT25000这一级别的发动机必须要有才行。
“吴总师的意思是说，我们用FT—8这一级别的燃气轮机有些功率过剩？但我看这也不对吧，我们的052级若是用上FT—8，满排吨位就有可能达到7000吨，这样的驱逐舰才能满足区域防空的需要。”
事实正如杨辉说的那样，052级要想过7000吨的满排门槛，就必须要有至少总计56兆瓦的燃气轮机总功率，只有这样的设计才能达到要求。
“这个我知道，海军的确是有计划把052的吨位设计到7000吨的满载排水量，并且还要求能有30节的航速。要说装用两台FT—8燃气轮机的确是可以达到使用要求的，但世界上最普遍的驱逐舰动力系统从来都不是两台燃气轮机方案，最安全、高效的配置是四台分成两组布置的动力系统。”
到这里，杨辉总算是听懂了吴总师在打什么主意，要让四台燃气轮机达到56兆瓦，那么仅仅只需要四台14兆瓦级别的燃气轮机就可以做到，要求更低一点，四台13兆瓦的发动机也能行。
而这一级别的燃气轮机，共和国最熟悉的应该就是当年涡扇9发动航改燃计划，这一方案在涡扇9的老家罗罗公司也有具体实施过，罗罗的斯贝SM1系列燃气轮机就是这样的存在。
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