第六百五十二章：海军的眼光升级
第六百五十二章：海军的眼光升级 (第2/3页)
然，也可以算是军队在停止了对歼七四采购之后的新采购对象，反正杨辉以最大的估计来算，这款飞机在国内的订单绝对不可能超过200架。
好在这飞机的研发工作也并没有耗费太大的精力，再加上以后这款飞机的主要市场也并非是在国内，巴西那边的生产线才是JF-17的主力战场，到时候国际市场少不得就是五百到一千架的订单，那样一来就算是功德圆满了。
“当然，我们的歼18项目现在进度也很不错，详细设计已经基本成型，1比5的模型自由飞数据已经全部分析完成，地面的全尺寸木制模型也安装到位，经过后面两个月的布线优化之后，我们的18号可以在下半年开始第一架的原型机制造工作，预计明年就能够完成制造工作。”
一款全新的飞机从图纸走到原型机是最难的一步，这里既没有之前的任何详细经验借鉴，同时还要有各种装配上的事故频发，其中的艰难之处真的是难以用只言片语表达，所以一款飞机的第一架原型机制造用上半年时间绝对不是进度拖沓的表现。
能够在92年就完成原型机的制造，会议中的所有人都是长长的舒了一口气，从89年年初立项歼18开始，到现在已经是第三个年头，要说大家不心急是肯定不可能的，要不是之前西南科工的表现足够好，说不定早就有各种反对声音出现了。
现在好了，听到歼18项目是按照计划在走进度，海军方面在当然是最高兴了，坐上了海军司令已经有一年时间的张司令对歼18同样抱有非常大的期望，别的不说，光是这款飞机的超上作战半径就让海军一直流口水。
“恩，能够按照进度完成飞机的设计工作，我们海军肯定就会不遗余力地支持这个项目继续下去，但我们海军现在有了一个新的要求：这款飞机的机翼内侧挂架要求能够有至少两吨的挂载能力，这要比之前要求的1.5吨有所增加，不知道你们能不能做到？”
这么快就要改设计要求了吗？还好杨辉之前早就有了预料，在歼18研制的时候，就坚持要求对翼下的两内侧挂架在设计的时候多留些重载余量，现在果然就有了用处，两吨的重载要求才对嘛！
“两吨吗？这一点我们也不是做不到，只需要放开
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