第八百三十九章:总师驾到
第八百三十九章:总师驾到 (第2/3页)
与设计了安124和主持了安225的设计工作,但这两飞机在苏联解体之后马上就停产,对于这种事,作为飞机总设计师的本人也只能为之奈何。
没有了项目,实际上就是什么也做不成,虽然整个设计局唯一的一个项目安70倒是勉强活了下来,但是一根萝卜一个坑,人家安70是早就有了总设计师的,现在你金琴科没有了项目虽然令人惋惜,但也绝对不可能就因为这给安70中途换总师。
于是乎,看不到未来的金琴科总设计师才来到了中航西南,和他本人一起的当然是几乎一整支安225的设计队伍,现在有新舟600项目在手,虽然没有之前安225时代的风光无限,但也还算是手头有项目可以做。
至于说安70这款飞机,一家设计局的作品,大家相互之间还算是比较了解罢了:“安225那都已经过去了,它和安124一样,没有苏联这样的国家,是不可能支持这种空中巨兽的研发和制造,现在转行客机,这也是我在安东诺夫设计局时代的梦想,所以我现在的工作还算一切都好。”
接着,也不管德国佬听了这话之后是什么表情,又开始说着关于这次的安70飞机的一些问题。
“关于安70这款飞机,它其实就是用来代替伊尔76运输机地位的一款前线战术运输机机,飞机的定位就是和伊尔106运输机一起组成新世纪苏联军队的野战运输体系。”
话还没有说完,似乎又是怕这里的人不知道伊尔106是一款什么飞机,又简单地解释了一下:“哦,对了,这个伊尔106你们可以把它称之为C17斯基就行了,是大概设计和C17如出一辙的一款飞机。“
一边说着,金琴科总设计师还有些不屑地摇摇头,也许相对于安东诺夫设计局这样的巨人来说,同是二战之前一路走来的老一代设计局,伊留申设计局的这种行为是被同行所不耻的。
当然,这说这话的原因是不是因为有一些苏联时代双方激烈竞争所导致的“仇恨”在里面,也就是不得而知了。
倒是杨辉这些听众们能听到这些内部消息,自是免不了唏嘘不已,若是当年的苏联没有解体,那么安70和伊尔106的组合也就确实非常的牛逼。只可惜一切都是过眼云烟,安70现在苟延
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