第一百五十八章：这风险值得冒
第一百五十八章：这风险值得冒 (第2/3页)
革这事白所长早就下定了决心，只是还在想到底该怎么进行。
“改革是肯定要进行，但是手段很重要，手段用对了可以避免很多的风险和反对声音。”
所长愿意改革自然是最好，杨辉借机提出建议：“所长，风险是要冒的，手段这个就要看所长你的了，我现在要提一个建议。不知道所长你对损伤容限设计知道多少，我下面要说的就和损伤容限设计有关。”
做行政管理的白所长，你若是问他高深的技术问题。他还真就回答不出来。但是说到了在设计规范思想上面，白所上还真就仔细的研究过。对于这几年国际上研究的比较火的损伤容限设计，白所长仔细研究过。
“这个我知道一些，就是在新机设计中引入经济寿命概念，增加发动机寿命，整个发动机全寿命期间可以达到最优。这个若是成功肯定是又一大革命，特别对于那些资金不足的国家来说更是如此。”
“没错，所长我想说的就是在新发动机的设计中引入损伤容限设计，反正这次是要进行改革，那我们不如就做彻底一些。表面上我们就说是在吸收英国的设计规范长处，暗地中我们可以将损伤容限设计思想贯穿在新机设计思想里面。”
杨辉提出的想法不可谓不大胆，一方面这家伙要搞设计规范改革，要获得声望。另一方面又要暗度陈仓搞损伤容限设计，这真的是在走钢丝。
杨辉大胆的行为，在白所长看来却是很有可行性，若是损伤容限设计能够得到比较好的效果，那就对新发动机绝对是一针强心剂。
不仅发动机在经济性上可以有很大的提升，在寿命上也会有很大的提升。现在西方发动机在硬技术上超过共和国，同样的设计思想下设计出的发动机自然就超过国内一大截。
但是，如果在新发动机设计中引入损伤容限设计，那么新发动机肯定在寿命上会超过国内普遍寿命数据。甚至能和西方发动机寿命相媲美，当然这个前提是和西方那些没有采用损伤容限设计的发动机比，这就是在软实力上面战胜对手，是占先手的好处。
白所长思考良久，这时候要问问杨辉到底是怎么想的：“杨辉，你说的也不是不可以，我想了你说的这些，各方面都没有问题，但是我们时间很紧，我们要引入损伤容限设
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