第四百九十九章 全球自行车市场
第四百九十九章 全球自行车市场 (第1/3页)
当苏睿仔细看过自行车的生产工艺后，心里的大石就彻底放下来了。
这种来自未来的公路自行车，制造难度说难不难，说易不易，想现在生产的话，还是可以做到的。
可以说，生产这种公路自行车的主要难度，就在于材料。
这种公路自行车的材料采用的是新型材料，对材料的要求是极高的，和其他公路自行车采用的材料，都是不一样的。
如果采用普通的材料来制造的话，那这种公路自行车就无法保证美观，最重要的是，质量将会不过关，无法兼并美观和质量，只有采用特殊的新型材料，才有可能制造出美观、质量好、性能强的公路自行车。
只不过，这种公路自行车所需要的新型材料，尽管现在已经有生产，但造价却是非常高，产量也不高，还不具备大批量生产的条件。
如果勉强用这些新型材料制造出来的话，自行车的成本会极高，而且还无法实现大批量生产，也就只能成为一种限量款的小众自行车，也就无法大范围推广，更不能消耗新型橡胶的产量。
这一来，就违背了苏睿的初衷，他可不想制造一辆小众自行车，他想要打造的是街车，随处可见的街车。
只有做到这一点，才可以起到推广新型橡胶的作用，新型橡胶才可以发挥出最大的作用。
所以，如果不能大规模生产的话，那这一辆公路自行车将一点意义都没有，而苏睿也不想生产出这么一款自行车，这完全是吃力不讨好的做法，只是白白浪费精力和时间而已。
只不过，对于其他人来说，实现批量生产这种新型公路自行车，或许会很难，但苏睿还是可以做到的。
因为，对于其他人不容易得到的新型材料，他却是有办法可以得到。
苏睿本身就在建造一座材料工厂，可以生产各种材料，而经过升级后的生产设备，更是可以生产各种新型材料，生产难度极高的新型材料，都可以实现批量生产，并且还可以保证成本
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