第七百二十九章 定价
第七百二十九章 定价 (第2/3页)
0V/50AH，以及六只电池组成72V/50AH，厂商可以根据实际需求，来组成电池容量不同的电动车。
一种规格，那出厂价也就只有一种，那就是一只12V/50AH的电池，出厂价为200元。
现在很多电动车的电池都是采用五只电池组成60V/20AH的规格，如果这种新型电池也按照这样做的话，就是五只电池组成60V/50AH，那电动车厂商采购电池的成本是为1000元一组的，这相对于普通电池是要贵了一些。
可以说，这种新型电池的定价，200元一只的出厂价，相当于12V/20AH普通电池的市场零售价，这指的是正规品牌的电池。
不同的是，新型电池的出厂价相当于普通电池的市场零售价，但这是用12V/50AH的新型电池和12V/20AH的普通电池相比，如果是按照电池容量来比的话，新型电池的价格，无疑是要低于普通电池，这是不用质疑的话。
只不过，如果苏睿真的按照电池容量来定价的话，那售价就要提升到500元一只，这样的话，一组5只电池的出厂价就是3000元，这都相当于一辆电动车的价格，如果再到消费者的手里，又肯定会超过3000元许多的，这就相当于一辆电动车最少需要涨价两千元以上，才可以保证利润。
一辆三四千块左右的电池，一次性涨价两千元，这对于大部分的消费者来说，都是不能接受的，就算续航里程提升一倍，也是无法接受。
这样的定价，也就只有少部分人，才可以接受这个价格，也就注定成为一个市场不大的产品。
对于这样的事情，苏睿自然是不可能接受。
所以，他给新型电池的定价，就是出厂价和普通电池的零售价相当，这样生产成电动车，再到消费者的手里，最多也只是涨价几百块而已，但却是可以提升一倍以上的续航里程，这对消费者来说，是绝对可以接受的，也就代表着巨大的市场。
最重要的是，这个价格算起来，性价比是非常高的，至少要高于普通电池，对电动车市场是会造成影响，但不至于造成太大的冲击，还在可以承受的范围内。
就这样，苏睿和沈晴就把新型电池的定价确定下
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