第二十八章 “圣米歇尔号”
第二十八章 “圣米歇尔号” (第1/3页)
凡尔纳传－－第二十八章“圣米歇尔号”
第二十八章“圣米歇尔号”
乘圣米歇尔i、ii、iii号旅行人鹿特丹到哥本哈根；游弋地中海
我们知道，儒勒-凡尔纳自1863年起便住在奥特伊区拉封丹街39号，并在那里完成了《哈特拉斯船长历险记》。当《地心游记》交付印刷时，他在尚特内度过了1864年的夏天。一俟可能，他便带着全家到克罗托瓦度暑夏。1865年，《论战报》发表《从地球到月球》时，他正好是在克罗托瓦。
选择这个度假地的理由在于，一方面靠近巴黎，另方面亦考虑到他妻子在亚眠的家庭关系。正如地理学家拉瓦莱所说的，这是个沙质海湾，在这儿，儒勒-凡尔纳重新见到大海，而且还能观赏汹涌的浪涛。过了不久，他便购买了一艘渔船，并给这艘渔船取名为圣米歇尔号；当然，这不是游船，但船壳结实，能顶得住大海的风浪；他立刻便利用（甚至滥用）这艘帆船。
1866年，他重返克罗托瓦，但这一回，乃属搬家性质；他甚至让他儿子在克罗托瓦上学。促使他在这个海员村镇定居的，既有经济上的原因，也有他热爱大海的因素。他重新回到圣米歇尔号船上，心里感到十分高兴；并非如有人所说的那样，这不是一艘“普通的小船”，而是一艘坚固的渔艇，从北部大海至大西洋的渔民，就靠这种渔艇维持生计。作了几项修整便将渔船布置起来了，这位作家甚至还能在船上写作。该船配备了船员：最初只有回名水手，据他认为，这位水手是港湾最优秀的船主，后来又增加至两名。
他经常使用他的船到加来、布洛涅或勒阿弗尔，甚至从克罗托瓦到南特。他还驾着这艘船到波尔多看望他的弟弟。他信中曾这样说过：“我无法抗拒从海上去找他和从海上把他带回来的**。”从南特到波尔多，航程需要两天，他在波尔多呆了12天后1，从尚特内给赫泽尔写信说：
海上的回程实在太妙了，这时正值秋分时节，一阵风
扑来，我差点被抛到海岸上，嘿，简直像一场风暴；我像一
名必须善于处置的真正海员那样去承担这种风险，这您
是知道的，这给人留下许多不可磨灭的印象。这次航行
本来只需24小时，但我们至少耽搁了60小时！呃，要是
您在就好了！
赫泽尔很想借助蓝色海岸2的温和气候以恢复一下他那虚弱的身体，自然不会产生这种惋惜之情！在这一点上，两位朋友似乎看法不一致；一个陶醉于碧澄的蓝天，一个喜欢跟翻腾怒吼的海浪搏斗。他给小儒勒-赫泽尔写信说：
1此处与上文所说的似有出入，见第177页。
2指法国尼斯与土轮之间的地中海海岸地带。coc1
本来没必要跟您说，我之所以没给您回信，是因为我
一直在圣米歇尔号船上。从克罗托瓦至卡来的航程实在
富于魅力，从布洛涅返回卡来和从布洛涅返回克罗托瓦，
颠荡得实在厉害；实在厉害！但要不是这样，勉力又从何
说起？
经常在波涛中闯荡，势必遇到一些风险。1868年夏天，狂风把他刮到迪埃普，他不得不在此地躲避，以等待十分凶猛的大海平静下来，再返回克罗托瓦。他估计他弟弟保尔即将到达那里，以便一同到布洛涅、卡来和杜弗尔游览。他从迪埃普给他父亲写信说：
由于对帆具作了某些调整，圣米歇尔号成了索姆海
湾的首批快速船之一。风向顺利时，它简直像一片锦葵
叶似的飘了起来。啊，为什么你们偏偏不感兴趣！我们
与十分凶猛的大海朝夕相处，这艘船始终保持十分良好
的性能。
倘若他知道有人会将他如此自豪的这艘帆船当作破旧的小舢板，他肯定会感到恼火！
上面提到的那封信还说，他已经决定在克罗托瓦定居，并在10月份搬出他在奥特伊那套租期至1869年4月结束的住宅，他打算以后每年只到巴黎住三四个月。1868年10月，他陪赫泽尔到了巴德，但只在那里逗留了几天。他将带领全家返回阔别3年的南特过圣诞节。
赫泽尔看到他的这位作者要去冒航海的不测风险，不觉有些担忧，他认为，航海是危险的、无益的；在发自克罗托瓦的1封信中，儒勒-凡尔纳极力使他平静下来。
请您别对圣米歇尔号发火，它非常出色地为我效劳
哩。您总是过分夸大海上的危险性，我妻子陪我作最近
的一次航行，她也压根儿没感到害怕。我还得作几次远
航，一次到轮敦，一次到瑟堡，说不定我还要推进到奥斯
坦德。
从轮敦发出的一封信大概使小儒勒-赫泽尔后悔没在克罗托瓦多呆些日子。
呃，我是在过几个钟头即将到达的轮敦给您写这封
信的。我脑子里早就产生这样一种意念，圣米歇尔号一
定会到达轮敦，而如今，轮敦已近在咫尺。我在格雷夫森
德前面抛锚停泊，趁此机会给您写信和写完我的《海底两
万里》的第二卷。在船上写作，就跟在勒费弗尔街的工作
室里写作一样。风景相当优美，而且为想像提供多少养
分！
小赫泽尔没像他父亲那样感到焦虑不安，因而兴致盎然地打听这次“轮敦之行”的消息，但“这些事情既难以言传，也无法作书面表述！这实在太美妙了！人们都在作这样的旅行，但从来不加以描述！”儒勒-凡尔纳这样回答他说。
按原先的安排，作家跟他全家一起到了南特过1868年的圣诞节。他在那里一直住到1869年2月12日，然后返回巴黎，于4月10日将家搬出，到克罗托瓦定居。在卢瓦尔河入海口居留的这段日子，他一直埋头创作“《海底两万里》的第二卷和《环游月球》，”因而，无法“考虑别的事情和任何人。”
《海底两万里》大概是从3月10日起在《教育与娱乐杂志》上开始连载的；因此，他要过问负责为该作品绘制插图的里乌画好的插图：
我考虑，必须将人物画得更小一些，让舱房显得更宽
敞一些。现在只画了舱房的几个犄角，无法使人想像得
出诺第留斯号的奇伟。必须极其精细地描画出所有细部
……将夏拉斯上校画成尼摩船长那种类型的人物，是个
挺好、挺妙的主意。我原先怎么没想到，真笨！我从来没
见过比这个形象更刚毅的人。
从克罗托瓦发出的一封信对海洋所具有的启示效力大加赞颂：
哦，亲爱的朋友，如果我能写出来，那该是一部多么
引人入胜的书啊！我乘坐圣米歇尔号航行时，发现了大
海和许多好东西！最困难的是，要将这一切描写得如此
真实，好让每一个人都想到海上去！
为了歌颂大海和领略大海的诗意，最好的办法难道不是经常保持跟它接触吗？我们实在无法忽视圣米歇尔号在这位作家的生活中所起的重要作用。他抓住各种机会到船上去，以致在船上度过他一生中相当大部分的时间。
虽然儒勒-凡尔纳没到他作品的主人公闯入的那些国土去作远游，可是，在许多年时间里，他扯起风帆，在布洛涅与波尔多之间的汹涌的大海上航行实在不算少。他是个海员，这就说明他的航海知识多么丰富，他的航海本领多么高强，他对航海的躁作多么娴熟。他在船上生活，在船上创作，除在亚限或巴黎生活以外，他过的便是海上生活。
我们并不怀疑，他那些在海上游弋的主人公所表达的思想正是他自己的思想，他将自己的性格尤其转移在尼磨这个人物的身上。
圣米歇尔i号是一艘地道的海船，儒勒-凡尔纳将它一直保存至1876年。这一年，他在勒阿弗尔的诺尔芒造船厂订造了1艘“长13．27米、宽3．56米”的帆船。这艘帆船更为别致、优雅，完全配得上“游船”的称呼。可是，虽然这艘船对儒勒-凡尔纳的客人们更富于魅力，但我们不晓得它是否给它的主人提供跟破旧的圣米歇尔i号同样的乐趣，尽管他对该船还是满有兴致的。
“我整个儿被圣米歇尔迷住了，它已经落水试航。这可是1艘出色的船；靠它完全可以到美洲去。”
虽然他极力说服或许会晕船的赫泽尔登上他的船，并说“这艘新造的圣米歇尔号是回艘富于诱惑力的游艇，’胆他并没将它保存多久。
1877年夏天，当他乘坐圣米歇尔ii号到南特去的时候，一位朋友——很可能是奥利夫船长——建议他购买一艘蒸气游船圣约瑟夫号。这艘为普雷奥克斯伯爵建造的游船刚刚竣工。他轻率地带着他的弟弟去看这艘游船了。保尔身为海军官佐，曾作过许多海上航行，又是1名技工，因此。他哥哥对他寄予最大的信任。保尔一见到这艘船便兴奋起来了；他仿佛觉得；圣约瑟夫号正是他俩童年时代憧憬的那种船。儒勒原先大概只满足于乘坐他的帆船沿海岸巡游；有了这艘雅致的蒸气船，他们无凝将能一起去作远航。
被迷住了的儒勒实在难以抗拒这种吸引力，终于开始谈判了。1877年9
（本章未完，请点击下一页继续阅读）