三百一十二 土味装甲车
三百一十二 土味装甲车 (第1/3页)
美国人有很深厚的皮卡情节。
这是人尽皆知的，也不是一天两天的事儿了。在美国，尤其是乡镇家庭，可以不连网络不种地，但绝对不能没一辆皮卡车——这就跟中国农家养土狗一样，都是几十年前留下来的“传统文化”。
因为合众国的人口不算多，并且分布相当不均匀，它拥有纽约这样几千万人的顶级大都会，也有蒙大拿怀俄明那种走上一天也未必看得见人影的鸟地方。
它的人口分布是真的严重失衡——战前，2073年的统计数据，美国百分之九十的人口都居住在城市及郊区，九百六十万平方公里的土地上绝大多数的人口都集中在城市里所造成的现象就是百分之八十的领土人口密度小于一百，而百分之六十的领土人口密度小于一。
这是什么概念？
这是特么的跟老毛子的西伯利亚一样荒的概念...
城市化发展的结局便是地广人稀，在这一点上除了天朝和阿三，各门各派皆是殊途同归。
老毛子也不受影响，他们那边搞不搞城市化一样是地广人稀，十天半个月看不见人什么的那都属于正常操作，边缘点儿的村子可能一个星期也未必有一辆过路车...
相比之下山姆大叔这情况算够乐观的了。
科技的发展改变人们的生活方式，但发展科技并非是不要钱的。自动化智能家居管理公司不可能开到偏远山村里去；种玉米种大豆种小麦也犯不着跑到市中心去种。工厂慢慢地在城市里集中，而城外便只剩下了一眼望不到边的农庄。
服务业为了收益跟着人走，人为了生活舒适度跟着服务业走，超市跑了家具城跑了甚至连咖啡厅都跑了，到了最后一个千八百人的小镇里可能只剩下几间杂货店和那么一两家酒吧——就这还是因为本来就是街坊邻居开的，乡里乡亲的本土产业，没可能挪窝。
在这种情况下，物资的获取就变成了大问题。
美国是资本主义国家，强调的是利益至上，这意味着合众国的政府绝不会强制性地去干涉这方面的事务。天朝政府会动用强硬手段保证这个村得有啥啥啥那个村得有啥啥啥，保证苦哈哈们有地方买衣服日用有地方看病吃药，合众国不会，人家愿意在哪儿开店是人家的自由，强按着人家去舍己为人，做不到，不可能。
政府敢让爷爷们做不成生意，爷爷们就敢造你的反——反正这方面咱们也轻车熟路了不是？这总统也明里暗里杀了不止一个两个，技能熟练度那都上来了...
就因为这样战前几十年来美国平民才会有生病飞去中国治的习惯，这可不是开玩笑，全世界也就兔子家卖药基本成本价，你要是在本土看病，看不看得上另说，一盒药几十上百倍的溢价可不是闹着玩儿的——辉瑞杜邦强生那帮王八蛋就可这这一亩三分地噶韭菜呢！
这太他妈操蛋了，蓝礼在这方面是有切身体会的，他好赖也算个中产上富人下，可每逢有个头疼脑热啥的都是直接坐飞机跨洋去治。要是留在本地，来回飞一趟的功夫预约都没排一半呢！
所以说意识形态上的冲突才是根本性的冲突，蓝礼半边脑红五星半边脑白头鹰，都他娘快变成智障了。
山姆大叔们没法子，舍不得农场生活就去不成大城市，去不成大城市自然没办法要求高品质生活，这可怎么办呢？
凉拌，这种情况只能用笨办法了：山不转水转，既然超市在那儿不会动，那我就自己走去找超市。
听起来像是句废话，不过先别急着笑，想想看假如你出门买桶油得从青浦开到宝山，这会儿你还觉得很好笑、还能笑得出来吗？
在美国就是这么的操蛋，运气好点儿的像在伊州加州佛罗里达之类的地方，那还好说，要是俄勒冈阿肯色啥的，那就真见鬼了...
这个时候你必须要有一台好车。
距离比较远，载货量比较大，路况比较差，还要求一定的速度和机动性——在这样的限制之下没有什么车能比皮卡更完美了，它就是为了这种场景而生的。
跑一次长途七八十公里，各种各样的载货小三四百斤，一路上不仅要应
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