第128章:燃气涡轮机
第128章:燃气涡轮机 (第2/3页)
。这一次事件，再一次提醒了沈丹青必须拥有自已的重型机械设备。他可不想每次都去求别人，这可不是他的风格。
机械技术研究院的任务最多，也最难。整套燃气涡轮机包括发电设备全部要他们设计，还有他们从未涉足过的材料力学技术，空气动力学、以及真正的航空标准级动平衡技术。
其实说真的，燃气涡轮机的原理和基本构造是所有发动机里面最简单的了，但是它又是最难的。大家去看看燃气涡轮机的剖面图就知道，它仅仅是一根主轴加涡轮叶片构成，当然还要加上一个空荡荡的燃烧室。但就是这些叶片和主轴才是最难的，这里面的科技含量非常之高。对机加工工艺的要求也非常高。还有那个燃烧室也是最难的，特别是航空发动机的燃烧室。可以说燃气涡轮发动机是世界工业科技的最高点，世界上没有几家公司能做到，就连世界上的著名的飞机制造公司，不论大小，全部都要购买别人的航空发动机，可想而知技术难度是多么大了。当然他们要设计的燃气涡轮发动机比航空发动机技术难度要低很多，所以他们才能试着设计。因为是在地面的，有什么差错，也不会造成太大的安全事故。沈丹青之所以要自己设计，就是要他们提前练练手，从最简单的做起。好为将来制造船用发动机和航空发动机，打下坚实的技术基础。
郭东是个头脑非常灵活的人，在长胜精工当技术部长这么多年，他受到了沈丹青的影响，不再拘束于前人的经验和技术。在开过多次的技术研讨会之后，他的头脑里就有了一个大体的研发进程步骤，他决定先从涡轮风扇叶片设计做起。
他没有丝毫空气动力学理论基础，从现在开始学，已经赶不上了。因此他干脆采用最笨的的办法，边设计，边实验，边修改。
具体的办法是：先从第一级高压压气涡轮叶片设计开始。设计出来之后，就马上制作一个缩小比例的模型。在制作一个特定的外套，涡轮风扇在前面压气，后面就有空气流量计计量空气流量。然后就是不断的实验修改设计，再实验修改设计……，直至达到最大的令他们满意的空气流量。然后就开始设计第二级高压压气涡轮风扇叶片，再制作一个风扇模型加到第一级风扇模型的后面，在测试空气流量。
到了这一步，又增加了难度。就是第一级和第二级有冲突的问题，有时候，第二级叶片对第一级叶片压过来的空气有阻挡作用。还有到底两级叶片保持怎样的距离才最合适。当然还有最重要的一个动平衡问题，要始终保持主轴在一条直线上旋转，而不能打摆子。哪怕是轻微的颤动都不行。
他们就是这样艰难的一步一步的实验着，解决了一个问题，又遇到了更多的问题。他们这样做，在别的企业里面是根本不可想象的，也是根本无法做到的，但他们能。
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