四、兵器和作战方式
四、兵器和作战方式 (第2/3页)
造，在选材、制作顺序上也都有严格的规定。据说晋平公时有人作弓，"三年乃成"，平公一射而"穿七札"（《列女传》卷六《晋弓工妻》）。兵器制造的考究和性能的良好，由此可见一斑。
（二）
车战、步战和水战
春秋中叶以前，战争一般都以车战为主，周围辅以一些步兵，一辆战车上有甲士3 人，另有7 人在车下，再配以步卒15 人，后来，每辆兵车所配的步卒发展到72 人。指挥车上也有3 名乘员，主将在左，武士在右，御者居中。兵车上所备的进攻武器多是长柄的戈、戟、矛，还有远射的弓矢；防卫武器有甲胃和盾牌。作战时兵车排成方阵，步卒附在兵车周围，互相冲击拼杀。战车一般可分进攻型的轻车和防御型的重车两大类。轻车驰骋疆场，冲锋陷阵；重车则装载辎重，当作军垒，进行屯守。《孙子兵法》上有很多关于车战的论述。如《行军篇》说："轻车先出居其侧者，陈也"；"奔走而陈兵车者，期也。"《作战篇》又说："车战得车十乘已上，赏其先得者"；"凡用兵之法，驰车（指轻车）千驷，革车（指重车）千乘"；"车甲之奉，日费千金"。可见在孙武的时代车战还相当盛行。
不过，车战的地位正在下降，而步兵日益显示其重要性。首先是一辆战车所配的步兵大量增加，同时脱离战车的独立编制的步兵亦已出现，并在战争中发挥其威力。造成车战衰而步兵兴的原因很多：一是井田制的破坏，土地私有化的分割，使战车通行的道路受阻；二是鄙野庶民大量参军，不能都乘兵车作战；三是戎狄部落侵扰，出没于山林地区，战车无法对付；四是人民起义聚于沼泽地带，战车亦无法镇压。如公元前632 年，晋"作三行（即三军步兵）以御狄"；公元前541 年，晋与狄人战，"乃毁车以为行"，结果"大败之"；公元前522 年，郑"兴徒兵"（即步兵）以镇压聚于"萑苻之泽"的起义者；公元前506 年，吴伐楚，更"选多力者五百人，利趾者三千人以为前陈"（《吕氏春秋·简选》），"奉甲执兵奔三百里而舍"（《墨子：非攻中》），竟五战五胜而入郢。在《孙子兵法》中，除论述车战外，更多谈论的是步兵作战。如《行军篇》说："尘高而锐者，车来也；卑而广者，徒来也。"把车兵和徒兵并提。《九地篇》说："聚三军之众，投之于险"；《地形篇》说："视卒如婴儿，故可与之赴深溪"；《行军篇》有"处山之军"、"处斥泽之军"，讲的显然都是脱离战车的步兵。
除车战和步兵作战外，春秋后期在楚、吴、越诸南方国家都建立了水军，并经常在水中作战。《左传·襄公二十四年》记，楚国"为舟师以伐吴"。杜预注："舟师，水军。"《国语·越语下》载，吴越两国水军曾"战于五湖"。《左传·哀公十年》还记，此年吴"徐承帅舟师将自海人齐，齐人败之，吴师乃还"。然则，吴、齐还发生过海战。吴。越水军的规模己相当可观。据《越绝书》所引伍于胥水战兵法，战船"大翼一艘，广丈六尺，长十二丈，容战士二十六人"，再加上划浆。掌舵。拿重兵器以及领班长官，整个战船"凡九十一人"（《太平御览》卷三一五引》）。越王勾践晚年，曾有"楼船之卒三千余人"（《吴越春秋·勾践伐吴外传》）。可知水军和水战在当时南方战争中己具有相当重要的地位。
（三）
作战方式的复杂化
用战车和步兵作战，必须排成战斗队形，讲究阵法。最初的阵形比较简单，进攻时排成密集的大方阵，守卫时排成圆阵。但到春秋时，简单的一元大方阵，已逐渐为多无的小方阵所取代。如公元前707 年，郑国抵御王师，"为鱼丽之阵"（《左传·桓公五年》），即把队伍分为"左拒"、右拒"和"中军"三部分，"先偏后伍，伍承弥缝"，使先头部队像尖刀一样插入敌阵，后续部队又源源不断补充而来，结果"王卒大败"。公元前541 年，晋伐狄人，"为
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