第784章：铁路网
第784章：铁路网 (第3/3页)
20米_的长度。还过也需要六个月的时间且前已经完成了桥墩、桩基、承台和主体桥台的施工..预计最迟两个月内就可以完工通车。”周博恩带着苏秉文来到一旁的空地上用几块碎石拼成的桌面上摆放着这座太桥的各种图纸。经历了曲阜事件后，_失去了挚友和同学的周博恩更加上进。从一个小小的教育局办事员通过公务员考试以第=名的成绩被薛总理看重调往四川担任重庆市长兼代理副省长主盯铁路与公路等基础设施建设_.与苏秉文并称为巴蜀双英。
“两个月吗?”进入工地后，苏秉文的眉宇就没有松开过。_“怎么，_成都那边的需求量又变太了2_”周博恩侧头追问了=旬.。
_“成都那边的重工业群已经进入第二期建设的后期了._很多设备都运不进来很多工厂都没办法全九开工就等着铁路开通呢!”苏秉文心中颇有无奈的说道。
现在入川的两条铁路都还没有修好很多设备和工业机床只能通过刚疏通漬理过一遍的长江水域进m..小型设备可以通过几百吨的小船沿岷江而上.但大型设备和重型机床只能走铁路运输可是无论是重庆还是宜宾通往成都的铁路都还没有修通。最怯的成-宜铁路线眼看着要修通了_却还有这座最关键的大桥没有建设完成。
第一期全国铁路建设计划中西南地区预计建设定成三条主王线，分别是从武汉到成都的山川=汉铁路从西安到昆明的西二昆铁路线、从成都到钦州的成=钦铁路线!
三条主于线..西南太山里至少有二十万工人忙碌在这三条铁路线上
钦州和廉州在年初的会议中被划给广西后_西南五省也总算是有个出海口了__只要这三条铁路线修通。.形成基础的西南铁路网络。就能盘活西南上亿人口的市场和工业潜九
然而无论是秦岭山脉虫的西=昆铁路还是巫山虫川汉铁路，都比巴蜀盆地内的铁路难修得多。. 三年内能修通就不错了。=_二
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