第46章 兵过如篦
第46章 兵过如篦 (第2/3页)
道别时，守序向梅迪纳叮嘱：“注意那些戎克船，冬季浪大，如果有事故，尽力救援。”
“我会的，阁下。只有900海里，不用太担心。”
守序点点头，伸出手，“那么，梅迪纳先生，我们基隆见。”
“基隆见，阁下。”
梅迪纳回到拉斐尔号后，分队收起风帆，派出小艇牵引大船，顺着大同江涌向黄海的水流驶出海湾，接着扬帆南下。
看着舰队远去的船影，守序只能在心里默默祈祷，但愿不要出现大规模的船难。
现在远征舰队就只留下南海号一艘战舰，南海号搭载了部分陆战队，陆军连，加上水兵不到300人。
在解救的奴隶里面，有300多前明军，为了奖励他们在攻占李朝城池中的功劳，守序允许他们将在奴隶生涯中处的比较好的兄弟朋友一同带走，这部分最后一共有500人。出征的明军也还剩500余人。守序把剩下的8艘辽船交给他们驾驶。这些明军也分配了数百朝鲜女子，8艘船也只是堪堪足够他们使用。
接下来的几天，南海号与明军驾驶的8艘船在南浦等候合适的风向。倒是没有李朝的军队敢袭击这只盘踞在大同江口的船队，但天气一天冷似一天，明军到后面都有些害怕。守序也很担心，这种天气下一次寒潮袭击，可能一夜之间，所有的船都会被冻在南浦，到时可就难办了。
南海号上有不少是南方人，在这冰冷的辽海很不适应。船上燃料充足，守序让厨房延长热水供应时间，很多水兵干脆都待在了厨房和烟道附近，那里比较暖和。
这样下去不是办法，守序与明军商议过后，同梅迪纳分队一样，小艇牵引收帆顺流驶出海湾。出海后明显能感受到强劲的西北风。
登州在大同江口西偏南1个多罗经点，直航登州意味着要在黄海频繁戗风，航程不长，这对南海号不是太大问题。可守序承诺要把这些明军带回家，即便建州的船用料扎实，守序也很担心明军会不会把舵丢了。
守序决定在黄海先不戗风，航线取辽船能够承受的最大侧风角度航行，右舷近迎风，贴住风向7个罗经点。守序测算过，这样航行如果不出意外大概能抵达威海卫附近，但戎克船普遍存在航行侧飘位移大的问题，西北风下，这意味着船队会被推向东海。守序同时做好了抵达江苏的预案，不过那也是回国了，比待在朝鲜挨冻强。
得益于精心照料，南海号大副罗纳德恢复的很好，但还无法立即投入工作。守序只能像做船长时一样，与南海号航海长和两个舰队小参谋一起带班航行，而且他主动选了带凌晨的狗班。
一路上大浪不断，夜晚更是寒风刺骨。守序穿上最厚的皮衣，外罩一件狐皮毛领的斗篷。伫立在甲板上，守序欣慰地看到这些常年在辽海大浪中搏击的明军水师都有很高的航行技能，在明朝晚期，南方各省的水师实际都出于荒废状态，只有郑芝龙的人船具备出战能力。而北方登州水师天津水师明显比南方水师强得多，他们身处前线，明军历次大战都少不了水师的支援。
谨慎地绕过大同江口的岛屿，后面的航程无须担心会有礁石，船队放开了航速。大同江口距离山东半岛只有160海里左右，船队的航速有4节，4天后的白天，守序看见了山东半岛。明军的战船上都是一阵欢呼，看见山东半岛就意味着离家不远了。
南海号上有明军提供的导航水手，守序又仔细对比了航道标，最终确认眼前是山东半岛成山头附近，再向东偏一点，就真的只能去江苏了。
山东半岛在望，船队向西开始戗风航行，不停做之字运动。南海号和明军们的人手还比较充裕，可当他们花了5天时间才抵达威海卫时，所有的水手都快累瘫了，不得已之下，只能全部驶进威海，躲进刘公岛背后的锚地以避风避浪。
会师总是让人高兴的。守序走前只给梅尔维尔号留下了50名船员，这些天他们只在威海
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