第66章 郁林州
第66章 郁林州 (第3/3页)
自成栋入广东，钦廉与广西之间的贸易往来便断绝。战争摧毁了商业，2年来，这是第一只进入定川埠的大型船队。没有商旅便没有生意，镇上的居民很少，房屋多数空置。
士兵在南流江上航行了一个月，划桨拉纤很是辛苦，远征军暂时以定川埠为营地休整。众多的民居倒是省去了扎营的麻烦，士兵直接住进了空房子里。民居的好处是铁锅充足，各部不用再轮流吃饭，甚至有条件普遍开上小灶。
张时杰约束军纪，于周边秋毫无犯。如是数日，才与周围的百姓建立初步信任。
黄鹤鸣归来，同时带来郁林守将梁士奕的使者。守序此行并未打出旗号，梁士奕邀请张时杰去州城会面。
船队在定川埠分成两队，10吨以下的船只装载食盐上溯，张时杰抽500人沿官道北上，水陆并进。其余部队和船只留守定川埠。
守序站在一艘运盐船的船头，继续上行，观察南流江最后一段航道。
定川埠向上至郁林州的航道更浅。定川江和罗望江汇入南流江，使得定川埠以下河道水量变大，通航条件较好。定川埠向上至郁林州城的航道水浅，最大只能通过10吨以下的船只。廉州过来的船队大多在定川埠卸货，由本地载重几吨的舢板船向州城转运。
汉朝时南流江上游最早开辟的河港在鬼门关下的茂林镇，那是距北流江最近的内河港埠。由于河道淤积。南流江在上游的通航河道逐渐下移，现在最北面的内河港是郁林州城以南200步的安远桥，俗称大南桥。本地舢板船和钦廉来的小船最终在此卸货。
安远桥地名自然是来自一座横跨南流江的拱桥。
郁林至廉州的官道由桥而过。元朝在南流江上修了一座木桥，明朝永乐年改为石基木桥。万历三年（1575年）改建为石拱桥。
安远桥全部用巨大的青石砌成，桥墩的逆水面都砌成船头形状，洪水来临时，船头形状的桥墩就像一把犁头一样把水向两边分开，尽量保护住桥身。
守序乘坐的舢板从桥下而过，郁林城南的南流江面只有20多米宽。安远桥为三孔拱桥，最大跨径11米。这个时代，最让守序着迷的中国建筑就是石拱桥了。南方多河道，正是这些美丽的石拱桥串联起各地的陆路联系。
守序轻轻敲击着青石桥墩，安远桥能承受南流江夏季的大水，这座坚固的石拱桥足以承受12磅青铜野战炮开进，那可是火炮连前车重达2.5吨的行军系统。中国像这样坚固的石桥太少了。
陆军所谓的参谋旅行，最重要的工作之一便是调查行军路线上桥梁的载重能力，主要道路的坡度、转弯半径等数据，详细记录。
于茅庐间挥斥方遒是极其简单的事，如果真要以脑洞指挥战斗，那会是一场场军事噩梦。打仗，依赖的是类似于道路桥梁通行状况，航道水深水浅承载能力等一系列不起眼的数据。地图上画个箭头很容易，结果可能就是几千人在河谷之类的地方进退不得，被敌军屠杀。陆军打仗没什么投机取巧的东西可讲，所有工作都必须建立在看似很驽钝的扎实基础工作之上。