第五百六十六章：我们的航路（二十二）
第五百六十六章：我们的航路（二十二） (第1/3页)
事实证明，开关政策，的确对倭患起到了很大的缓解作用。
此后，“倭寇”在两年前，逐渐淡出了我们的视线。
随之而起的，则是以郑Z龙为代表，不断壮大的沿海“海商”集团。
只不过从技术上看，一个Z权对海洋的掌控，要远比陆地上更难。
由此导致的一个后果是，在弱肉强食的海上，无论东西方，海商与海盗之间的界限，却总是显得那么的模糊。
尽管我朝中期，仍然在Z治上，执行着封禁倭国的政策。
但客观上的开放海禁，实际已经难以阻止两国贸易的开展了。
甚至可以说，恰恰是因为官方这种禁绝的态度。
反而让参与两国贸易的我朝走私商人，获取了最大的利益并壮大了武力。
这点与米国在20世纪初的禁酒令，导致黑手D，通过控制地下贸易，而迅速壮大的情况类似。
正是由于这种情况的出现，以至后世有观点认为，如果让H、赌、D交易合法化。
或者说为需求者，设定官方控制下的消费平台，能够有效抵制犯罪集团的滋生，包括为国家增加税收。
至于这种观点是否可取，并不在我们今天的讨论范畴里。
吊诡的是，这些一直被我朝Z府，所警惕的民间海上力量。
却在明、清更迭之际，成为了大明王朝的最后保卫者。
相信大家已经意识到，这里指的是郑CG及其所代表东南海商集团。
相比之下，参与中、倭贸易的葡萄牙人，反倒更像是一个纯粹的商人，最终并没有实际卷入亚洲政治当中。
即使是后来与Z氏争夺大员的荷兰人，看起来，也没有对东亚旧有的地缘Z治格局，造成根本性影响。
一直到19世纪中后期，随着天朝和倭国的国门，相继被西方的绝对技术优势所打开，一切才发生根本性转变
无论出于了解这段历史，还是了解倭国与西方交流的历史。
我们都需要对倭国这个，即熟悉又陌生的邻居，做一个解析。
作
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