第六百六十五章：大国崛起（六十五）
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态势。
只不过，拿两国的人口数出来对比，能够让大家看出，葡萄牙的短板在哪里罢了。
人口不足，使得葡萄牙人在大航海事业开启之时，就制定了与土著居民，进行贸易的扩张主线。
问题在于，在印度洋执行同样策略的阿拉伯人，显然也不愿意看有有模仿者出现。
不过，最起码在达伽马的航行中，这种担忧还没有得到验证。
因为此时达迦马和他的舰队，并不会显露出，挑战阿拉伯人贸易权的想法。
他们不仅希望，在阿拉伯人的城邦中得到补给，还希望阿拉伯人，能够帮助他们，找开通往印度的捷径。
达伽马并没有逐个造访，东非岸线上的每一个斯瓦希里城邦，毕竟他此行的终极目标是印度。
肯尼亚南部沿海城市蒙巴萨、马林迪，是达伽马明确到访过的两个城邦。
这两座城市，也是当年郑和船队，明确到访过的最西点，蒙巴萨时译“慢八撒”，马林迪时译“麻林”。
后世的天朝，在地缘Z治扩张上的主轴，是合称为“一带一路”的“丝绸之路经济带”，及“21世纪海上丝绸之路”。
前者的历史源头是张骞和汉武帝，后者最重要的开拓者就是郑和了。
作为大湖地区仅有的两个印度洋国家，另一个是坦桑尼亚。
肯尼亚本身很有机会，充当大湖国家，对接“21世纪海上丝绸之路”的枢纽点。
与之相邻内陆国家，包括南苏丹、乌干达、卢旺达、布隆迪等国，都有可能通过肯尼亚，打通它们与印度洋乃至天朝的贸易线。
基于内部合作的需要，上述国家，在21世纪第一年，协调建立了区域性合作组织“东非共同体”，坦、肯、乌三国为创始国来进行协调。
其地缘Z治上的预期，是建立一个，以斯瓦希里语为国语的“东非联邦”。
在各地区都意识到抱团取暖重要性的21世纪，类似欧盟式区域性合作组织，可以说是层出不穷。