第三十二章 大三角汽车公司
第三十二章 大三角汽车公司 (第1/3页)
李刚不得不承认，很多的事情不是想当然就可以的，苏门答腊研究院这一两年来成果斐然。除了计算机研究室是因为原来的老外磨洋工之外，就只有汽车还没有多少眉目了。
奇科洛夫罗斯基是设计飞机发动机的，现在让他转行设计汽车发动机也实在是难为了他，好在欧洲各国的防备不是那么严密之后，刘海他们在68年又诱惑回来了一批法国的学者以及研究员，其中就有在标志工作的一些设计员，包括发动机设计员，这下李刚才放心了下来。
在这些标志的设计员的帮助下，第一个大三角汽车发动机的设计图终于出来了。然后找到在华盟内早已确定了的汽车零件生产商，订购汽车零件。试装，检测，再试装，再检测。如此反复，第一台发动机终于成功的制造了出来。本来这些设计人员还希望以自己的名字命名这款新型发动机的，但是在李刚的高压之下，只得屈服了，这款发动机被命名为了一个内芯-1型，即三角形的圆心之意。
1969年8月，还没有挂牌的大三角汽车公司生产出了它的第一辆汽车。由于奇科洛夫斯基是飞机发动机的设计员，虽然这个汽车发动机设计了几年还是问题多多，但是大三角汽车的发动机还是有着他的深深的烙印。那就是比相同排量的汽车更大的马力，当然了，大马力的同时也更耗油。基于此点，不得不把大三角的首款汽车设计成了吉普越野车式的存在。
在高额悬赏的刺激下，第一辆汽车的设计很快完成了，当它缓缓的驶下了生产线时，得到通知赶来的李刚的兴奋之情是难以言喻的。显然的，这辆具有历史意义的车辆只能属于李刚了。
停在李刚他们面前的首辆大三角汽车，虽然前世今生的李刚都算不上是热爱运动的人，但是这辆车子还是一下子征服了他。虽然他还是第一辆车，各个方面都不是很完美，但是他的外形揉合了德国人的严谨以及法国人的浪漫，车头是大三角的标志，一个大大的三角形，象征着永恒的稳定。整个车身透露着一种粗犷，神秘，野性的美感。
李刚拉住了试车员，在其他人没有反映过来之前，迫不及待的钻进了驾驶室，
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