第九章 扒铁路
第九章 扒铁路 (第2/3页)
木没有出面，是留下来的彼留克和阿留申替李青山办的这些事儿。武器一件不能卖，还把这些人的老底查了个底掉。彼留克那是干什么的？那是正儿八经的苏联间谍。这个世界苏联的间谍不排在第一位，也是第二位的。让苏德战争洗礼出来的苏联间谍，要任何国家的都难缠。
再说了，李青山他们现在缺钱吗？七个箱子的白银，每箱子都有三百多斤。算是留下一成，那银元也得有二百多斤，绝对的算是有钱人。
除了这些工作，李青山他们三个人，没事儿的时候和留下来的那个痕迹专家混在一起，查阅日军遗留下来的那些军官的资料、以及行军日志、车站的行车日志和驻满洲里旅团部的日常工作日志，希望能在这里找到一些蛛丝马迹，为以后的工作做些铺垫。
铁路扒到第七天的时候，下了第一场雪，接着的问题也来了。
按照李青山的想法，是刘喜子两个人不回来，张家哥俩总该回来了，可是算他们走的那天，四个人出去都九天了，一点音信都没有。这还不算闹心的，他们都是老战士了，自身的安全应该有保障，不用担心。
让李青山他们三个闹心的是，从海拉尔过来运输战俘的火车，得倒着推送车厢回去。因为火车挑头的七八条线路被热情很高的苏军工兵给扒了，火车挑不了头。
工兵营长满脸无奈的领着火车站的头，找门来了。说实在的，火车站的人员对李青山扒铁路很是不理解。车站都扒了，人员都住鬼子留下来的帐篷里，这死冷寒天的，简直是遭罪。
也是李青山带着斯大林的尚方宝剑，要不然问题早反映到莫斯科了。
这个问题还真不在李青山考虑的范围内，寻思着把铁路扒了，外运武器的速度慢一点，好把剩下来这些物资交给抗联。
李青山、肖大河、林布托夫、工兵营长以及车站的伪满站长和负责人一研究，那在满洲里的城外找一块空地修三角线吧。
对于这个，李青山和林布托夫一窍不通，全权委托给了工兵营长，让他找地方建。还好，为了扒鬼子的营房，李青山早让林布托夫调来的两台推土机。现在虽然冷，可是用推土机施工也耽误不了什么。
修三角线是为了让机车挑头，最短也得五百米。还得推筑路基什么的，相当费劲。
把三角线建在城外有很多原因，最主要的是每天扒
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