第六十七章 外交争执（4）
第六十七章 外交争执（4） (第2/3页)
，但现在反过来如果从的黎波里走，法国自己就要为剩下的32%原油运输支付更多的路费，还要支付码头、港口的费用——这港口是联合集团控制的，一来一去要差不少钱。换而言之，这32%到法国手里变得更少了。
“混蛋，我们上当了，让着小子钻了空子！”
“是啊，现在怎么办呢？”勒内叹气道，手下和他汇报的情况说的很清楚：对方表示会严格按照68：32的比例分配，法国可以派人来监管，联合集团会提供方便，当然住宿和其他费用肯定要法国人自理了。
“不行，必须和他再去沟通！”白里安道，“和他说，价格就按他们上次说的来，但必须走阿尔及尔！”
“让我们走阿尔及尔？法国人脑子坏了吧？我现在油管马上就要铺设到位了，我傻了再去铺设一条到阿尔及尔的油管？要不这样，让法国人自己来铺，我把32%的原油给他们就是了。”孔蒂尼接到汇报真是艾达号建造仪式的当日，他交代手下，“尽可能说话委婉一点，但态度要明确，要尽可能为前方争取时间，10月份管道才铺设完毕呢！”
“加莱哥哥，仪式马上就要开始了，你还不来么？”
“我马上来，马上来。”孔蒂尼交代了手下一个点钞票的手势，“必要时塞点钱，让他们替我们解释一下，从的黎波里走又不费钱，我不会收高价的，就按阿尔及尔港口收费标准的8折收取好了，我够有诚意了吧！”
在镁光灯的闪亮中，在一片祝福声中，艾达号特种邮轮的铺设仪式正式启动，按照建设要求，在4年内，也就是到1930年9月1日之前要完成全部建设并交付试航，然后接下去一个多月要进行验证，孔蒂尼考虑10月份国庆——法西斯蒂上台的日子作为
【继续防盗……】
同时，联合建筑和联合地产的工程建设也让他们感到吃惊，光是联合地产就建设了2000多万平方米的住宅和其他房屋，意大利1925年的水泥消耗量是法国和英国两家的总和，与联合集团相关的水泥用量又占了意大利全国至少一半。这是个非常可怕的数字。
所以从1923-1926短短4年，意大利的工业复合增长率高达11%，在各强国中首屈一指，大大超过第二名的美国，更远胜于英法。而且这种增长不是以浪费为结果的，意大利的钢铁、水泥、玻璃、陶瓷、机械、冶金全部实现了快速销售，库存周转天数只有71天——快得惊人。这个飞速发展也带动了意大利失业率的急剧下
（本章未完，请点击下一页继续阅读）