第五十七章 新的施利芬计划
第五十七章 新的施利芬计划 (第3/3页)
。当施利芬听到这个装备800辆汽车的师在不依靠铁路时，能做到普通师的两倍机动时深思一下讲到。“这是一个新的趋势，比别人快两倍带来的优势，可以让军队有更多的选择，不过在军费上又要政府头疼了。”
“是的，我在罗马尼亚计算过如果为了改善后勤，那么每个师至少需要增加300辆汽车才能起到作用，这不是一笔小费用而且这只能改善后勤。加上人员培训、日常维修道路状况等，总体上来说现在汽车运输只能是火车运输的补充。”鲁登道夫讲着自己计算的结果。
这也是这个时代科技的局限性，经管埃德尔生产出了东风卡车，运输的主力还是列车。现在一列火车能运输近千吨，卡车才运输1.5吨，需要600多辆卡车才能做到一列火车的运量，在成本上就是一个大问题。
“卡车还是比马车好太多了，它可以补充火车到部队的这段距离，只是花费不是一笔小数目。”
施利芬看问题很透彻，只是现在德国马匹存量是个很大的数目。不要说他只是一个退休的总参谋长，就是现在的小毛奇也不敢将短距离运输全部换成卡车，这牵扯到一大堆的问题。
“不过给先头部队配备足够的卡车做运输，还是可以做到了。”施利芬默默的念叨着，在他制定的计划里，旋转攻击的部队的机动速度一直是他最关心的话题。现在面对有比马车更好的短距离运输工具，也难怪他会念念不忘。
“将军阁下其实我们可以先做出计划，最终能不能实施还是需要看总参谋部的决定。”鲁登道夫对施利芬讲出打算。
“这次还真需要你的帮助才行，鲁登道夫。”
最终在施利芬和鲁登道夫共同的努力下，一个更加合理的‘施利芬计划’出炉了。在这份计划里对部队没有改动，只是在西线迂回的部队里大规模的使用卡车，按照新计划里迂回部队依据位置不同配备的卡车也不一样，尖头部队最多达到600辆每师，跟随的后续部队最少也有300辆的卡车保有量，按照新计划整个迂回部队53个师配有2万3千辆卡车。