第六百八十五节 不可能的登陆
第六百八十五节 不可能的登陆 (第2/3页)
队进入埃及，那么将有数以千万计的中国大军通过这里侵入北非，接着以北非为跳板登陆法国。
这尽管有些危言耸听，可民众在战争中早就失去了判断力。法国政府表示高度重视北非战役，必须在短时间内征服埃及，从而将中国人挡在埃及，不能让他们逼近欧洲。这需要派遣一个最称职的统帅，而法国现在名声最响的统帅即便不是杰罗姆，杰罗姆也之一。
所以当法国政府公开表示会派战功赫赫的拿破仑家族成员杰罗姆男爵前往北非作战的时候，舆论一片支持，并且舆论开始自我发酵，联系到了拿破仑当年征服埃及的辉煌，认为杰罗姆会在两三个月内就能占领埃及，不但能阻挡中国人，还能切断苏伊士运河，让中国庞大的海军无法开进地中海，从而帮助到法国的盟友英国。
见到舆论这么支持他来征服埃及，杰罗姆就没有办法了，拒绝这项任务，对他的名誉有影响。
所以尽管不满，他还是带着他的义勇军开进了北非，从突尼斯登陆，沿着地中海沿岸向埃及推进。
这是一场灾难，由于英国人无法提供海上支持，他们必须靠两条腿行军。
如果是法国也就罢了，看着怡人的法国乡村风景，总有达到的目的地。可北非是什么地方，地中海气候让这里冬季多雨水，夏季极为干燥，降雨量最多的沿海地区也只有五六百毫米，只能保证这些地方最多不是沙漠，稍微深入内陆，就是连绵的大沙漠，每年降雨量只有二三十毫米，简直就是世界上最干旱的地方。
还好，这里有铁路，而且铁路状态相当不错。这条从的黎波里通往开罗的铁路，并不是英国人掌握的，而是一条没什么经济价值的政府修建的铁路，本意是加强埃及跟的黎波里的联系。修建者是中国人，中国人也没有兴趣经营这条铁路，因此他们是拿钱干活，唯一的投资者是埃及政府。
中国人的技术是没有问题的，因为他们在各种地理条件下都修建过铁路，如果让法国人来经营这条铁路，也许早就废了，因为沿途穿越过沙漠和绿洲地带，尽管一直沿着海岸线，也无法保证所有地方都是正常的土地，有的沙漠直接跟沙滩连载一起。
中国人很有办法，他们沿着铁路两侧种植行道树，修建水塘蓄水，硬是沿着铁路线，开辟了一条绿色走廊。这条绿色走廊也正是杰罗姆大军此时的行军道路，也正是因为这条铁路，才让他们不至于徒步跋涉在昔兰尼加荒原上。
但铁路并不是总是能利用上，埃及人撤退的时候，不断毁坏铁路。杰罗姆如果不能赶在埃及人破坏铁路然后撤退之前，追上埃及軍队，保护住铁路，他的行军就得靠腿，或者等待工程师修复铁路。
所以杰罗姆的主力一直用火车运输，可前锋却是骑马向前突进，其中除了他从北美带来的骑兵，还有北非军团的骑兵，以及在阿尔及利亚或者进入的黎波里后招募的柏柏儿牧民，这些牧民有的骑马，有的骑骆驼，还带着大量的毛驴，毛驴负责运输他们的给养
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