第504章 一举两得的建议
第504章 一举两得的建议 (第2/3页)
“关于铝的特性，我想不必多说大家也都很清楚。这种物质，很容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性远远不及铸铁缸体。尤其对温度压强都更高的增压引擎，就更是如此。”
“另外，如之前所说，当咱们对发动机的体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。”
赵国阳举起双手比划道：“也真是因为这个原因，所以在一些高增压的发动机上，很多都采用铸铁缸体，而非更先进的全铝缸体。”
“比如今年刚刚出来的EVO的286hp 2.0L发动机，就沿用的是铸铁缸体。”
“EVO？”听到这个名字，松汽集团这边的人就是一阵迷惑。
大众拉美公司这边，显然都是听过这个名字的，一时间，菲德里斯和艾顿、德里克三人你看看我，我看看你，脸上都是莫名惊诧。
看到松汽集团这边，包括董事长毛志春在内，都是迷迷糊糊的样子，赵国阳就开声解释道：“毛董事长，这个EVO，就是岛国三菱汽车公司去年底上市的那款旗舰之作——Lancer Evolution了……”
“步入九十年代之后，岛国的三菱汽车公司，为了能够参加RC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，做了一个明智而勇敢的决定。”
“他们以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车Lancer Evolution。”
说到这里，赵国阳似乎想到了什么，扬眉说道：“由于Lancer Evolution，是一款追求高性能的超级街车，因此它在咱们华夏国内，名声并不显赫，大家没有听说过，也是很正常的。”
“当然了，咱们这会儿讨论的主要是EVO的铸铁发动机，对于这款车的性能，就先不讨论了……”
转头看向大众拉美公司的人，赵国阳就继续讲起了发动机方面的事。
“除了以上两点之外，全铝发动机在摩擦系数上面，也是要落后于铸铁发动机的。”
“现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。”
“在这种情况下，如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响。”
赵国阳摊开手坦然道：“很显然，在这一点上，铸铁的发动机缸体，就不会有这样的麻烦。”
目光在菲德里斯、艾顿、德里克等人脸上一一划过，赵国阳就最后总结道：“基本上，贵公司这款EA108系列全铝发动机的缺陷，就是这几点了。”
“三位如果觉得我讲述的有不对的地方，还请批评指正……”
赵国阳这话说完之后，菲德里斯三人就同时翻了个白眼儿。
这三个老外心里暗暗念叨：你这家伙都已经把咱们这款发动机的皮给扒下来，我们还怎么批评指正？
办公室里沉寂了片刻，终究还是艾顿勉强开声道：“想不到，赵先生对咱们大众公司的发动机，了解如此之深，真是佩服！”
“其实，关于咱们大
（本章未完，请点击下一页继续阅读）