第519章 非关税贸易壁垒的重要作用
第519章 非关税贸易壁垒的重要作用 (第2/3页)
情况，排气量在660cc以下的轻型车，约占岛国汽车销量的1/3，而这些车型，美利坚和欧洲的车企，几乎从不生产。”
赵国阳讲到这里，会议室里就响起了一阵议论声。
辽东省的另一位大佬卢新民就疑惑的开声道：“赵研究员，为什么美利坚和欧洲的这些汽车公司，会放弃这种小排量的轻型车呢？明明这种车型在岛国卖得很好，有钱不赚，难道他们是傻子？”
卢新民的这个问题，基本上也代表了大家的心声。
在他问出口之后，一众大佬就都纷纷点头附和起来。
等大家议论的声音渐渐消去之后，赵国阳这才不紧不慢地做出了解释：“在回答这个问题之前，我想大家首先要先了解下岛国汽车关税壁垒，是如何发展的。”
赵国阳双目炯炯说道：“岛国虽然早在1955年就加入了关贸总协定，但政府对汽车的关税保护一直持续到1978年。”
“由于岛国汽车公司生产的车型，主要是轴距小的小型车，因此岛国对进口小型车实施较高的关税。”
“在整个20世纪60年代，岛国轴距2700mm及以下的小型轿车关税税率为40％，而轴距在2700mm以上的轿车关税税率为35％；轴距2540mm及以下的小型货车关税税率为30％；轴距在2540mm以上的货车关税税率为27％。”
“此外根据关贸总协定的规定，岛国在加入关贸总协定后，把汽车工业列为需要保护的幼稚产业。”
听到这里，高同舟就是一阵疑惑：“幼稚产业？这个名字好奇怪啊？”
赵国阳扫了高副市长一眼，淡然笑道：“是的，这个‘幼稚产业’，是外贸中，为了保护本国基础产业，而衍射出来的一个概念。”
“一般来说，如果某个产业由于缺乏技术方面的经验，生产率低下，生产成本高于国际市场价格而无法与外国企业竞争。”
“在一定时期的保护下，该产业能够提高效率，在自由贸易条件下存在下去，并取得利润，该产业即为幼稚产业。”
赵国阳这番解释过后，会议室里的大佬们总算明白了个大概。
赵国阳略微停顿了片刻，继续开声道：“在岛国政府把汽车工业，列为需要保护的幼稚产业之后，岛国汽车公司获得了难得的喘息机会。”
“一直等到岛国汽车公司发展壮大了，完全具备了出口能力后，岛国政府才逐渐放开本国汽车市场。”
“70年，岛国将轴距2 700mm及以下的小型轿车的关税降到20％，71年开始，岛国的轿车关税降到10％，72年，汽车关税降到8％。”
“到了78年，岛国完全取消了汽车关税，至于眼下，岛国汽车关税已经是全部为零了。”
赵国阳说到这里，会议室里的这些大佬们就都有些恍然了。
姚刚忍不住惊叹一声道：“原来岛国政府早在几十年前就已经对小排量汽车市场开始布局了，难怪美利坚、欧洲的车企渐渐都不涉及这一市场了
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