第859章 物流行业
第859章 物流行业 (第1/3页)
除了要投资印度，当前四象基金最重要的一个就是收购一家荷兰企业。当然，钱不会由四象基金一家出，联想控股之类的合作单位也会跟随，组建一个私募财团到欧洲。
这次的收购规模和收购友邦保险比起来简直不值一提，整体收购可能也就只有50亿~欧元以内。大佬找他还真不是为了这件事，哪怕四象基金为了收购这家企业找发改委开绿灯。
“Simon，我们真的要在荷兰建立海外的第二个中心？”朱运来才熟悉四象基金没有多久就面临这么巨大的挑战，既兴奋又有些不可置信。
“我们都已经讨论过好多次了，你不是也同意了吗”胡祖牛
是的，除了美国，周石还要在欧洲建立自己的第二个中心，而且大多数资金都是欧美银行的借款，主要是汇丰和RBS。
“国家都确立了一带一路和海上丝绸之路战略，我们的这次收购能够起到多大的作用，还需要考虑什么？他们反悔？”周石
“没有，只是FedEx联邦快递也加入了对TNT的争夺。”
“有竞争对手不很正常嘛，我就不信洒出了这么多的利益，欧盟还会阻扰我们的收购。”周石，虽然有钱，但这次收购几乎全部使用贷款，除了赚利息差，就是为了收买欧盟的金融机构为他们说话。为此他们付出了额外的信息服务费。
TNT是全球第四大物流快递企业，其主要的优势是在欧洲内部的B2B快递市场和中欧之间的国际快递市场拥有很大的份额。在欧洲拥有完善的公路运输网络。拥有欧洲市场百分之十二的市场份额，美洲大约只有百分之一，亚洲有百分之四，不过东南亚的网络比较完善。在华夏本来有一家叫天地华宇的物流子公司，可惜后来卖给了中信产业基金。
次贷危机后，全球性的货币超发，通货膨胀，与之相对的就是员工工资上涨，然而这家主要是企业客户的公司很难把价格提起来。2012年，美国联合包裹运送服务公司(UPS)就宣布以52亿欧元的价格收购TNT，但因为垄断问题最终被欧盟否决。两年了，TNT的经营状况没有好转，还在寻找买家。
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