第52章 潜州重工,柴油机

    第52章 潜州重工,柴油机 (第3/3页)

    潜州重工当然没有那么大的本事,能够生产那些超级恐怖的柴油机。

    世界上最大的柴油机是哪一个?

    来自芬兰的瓦锡兰公司,型号为RT-flex96C型超大型发动机。

    十四个气缸!

    单缸排气量1820升。

    单缸功率7780马力。

    总功率接近11万马力。大约8万千瓦(KW)。

    这个数字是不是非常的恐怖?没错,的确是非常的恐怖。光是柴油机自重就达到了2200吨。每小时耗油15000升(烧不起)。

    两台这样的柴油机,就能够驱动一艘庞大的航母(例如美帝以前的小鹰号)。航母使用蒸汽轮机,是考虑多方面的需求,例如蒸汽弹射等。如果是单纯从动力方面来考虑,还不如多装几台柴油机。四台柴油机,超过三十万马力,简直不要太酸爽。

    目前世界上最大(没有之一)的集装箱货船艾玛·马士基号(Emma-Maersk),所搭载的动力系统就是瓦锡兰RT-flex96C发动机。在将近11万匹马力的加持下,艾玛·马士基号可以在满载11000个标准集装箱的前提下,以每小时31海里的速度航行。

    俗话说,好马配好鞍。货物运输对载具的要求将随着重量的增加而升高,满载的艾玛·马士基号将近20万吨,如果发动机不能提供持续澎湃的动力,货运的时效性和安全性将得不到保证。这艘船从中国到美国加利福尼亚所用的时间比普通集装箱货船短4天。做过运输的朋友们都知道,这个行业里时间就是金钱。四天的时间,将是非常大的分水岭。

    梁鹏海当然没有那么大的本事。

    他主打的是50-200千瓦级别。

    可以用于重型载货汽车,也可以用于小型轮船。

    关键是,这个级别的竞争对手没有那么多。继续往上,那就是船舶重工的主打范围了。

    “梁老板,你身边的美女呢?”王步安毫不客气的问道。

    “最近手头有点紧,她们都不愿意跟我了。”梁鹏海苦笑着说道,“没钱,谁愿意跟你耍啊?”

    “你遇到麻烦了?”

    “有一点。”

    “我能帮你吗?”

    “能。我需要四种样品。曲轴、凸轮轴、飞轮、叶轮。”

    “可以。将技术要求给我。”

    “好的。”

    梁鹏海递给王步安一个U盘。

    里面有具体的技术参数。其中,又以曲轴的参数最多,技术要求也是最高的。

    毕竟,它是内燃机的主要核心部件,质量至关重要。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

    一句话,就是足够坚韧。不管怎么折腾,都不会变形,不会撕裂,不会错位。必须是用最好的钢材,最好的加工技术,才能锻造出最好的曲轴。但是就目前我国的技术情况来看,真正高端长寿命的曲轴,暂时还无法自主生产。

    曲轴很难加工。

    因为它是不规则的。

    必须是用到高端数控五轴联动机床。

    这是考验。