第198章 超大型船用曲轴
第198章 超大型船用曲轴 (第1/3页)
王步安来到庞喜华的面前。
庞喜华矜持的点点头，表示已经打过招呼了。
盛淮南却是没有怎么看王步安。相反的，他是皱眉看着那些擅自改装的螺旋桨。
完全不合常理啊！
很多数据都是超越了安全范围啊。
这样下去非常的危险啊！
不专业的人，做不专业的事，最后肯定是要出大问题的。
工业制造，可不是来不得半点马虎的。
“王总工，这个螺旋桨是谁设计的？”庞喜华谨慎的问道。
“造船厂自己的工人设计的。”王步安回答。
“验证过吗？”
“没有。”
“你们就不担心船毁人亡吗？”
“这么严重？”
“当然了。”
庞喜华严肃的说道。
对于业内人士来说，螺旋桨的设计，是非常高深的学问。
一般情况下，螺旋桨设计工况都对应船舶满载航行的状态。在该航行状态下，主机发出预定功率、螺旋桨效率达到最佳，船、机、桨匹配理想。但如果设计参数选择不当，就会造成螺旋桨产生“轻载”或“重载”的现象，“轻载”是指螺旋桨达到设计转速后，不能充分吸收主机的转矩，主机发不出预定功率；“重载”是指螺旋桨还未达到设计转速时，主机转矩已达到最大值，主机同样发不出预定功率。
船舶的阻力大小，与船舶的尺度、线型等因素关系很大，同样一艘船，采用不同公式计算，阻力值可能有很大的区别。如阻力计算值大于实船阻力，则实船试航时，航速会大于预估速度，螺旋桨却处于“轻载”状态；反之，螺旋桨处于“重载”状态。
现在，新洪洋造船厂擅自改装的螺旋桨，有很多毛病。
第一，螺旋桨直径过大。导致阻力太大。容易产生重载。容易发热。
第二，船用柴油机难以推动这么大的螺旋桨。
不管是哪一个，都容易出问题。
要么，是螺旋桨的轴承过热，不堪重负，最终损坏。
要么，是螺旋桨一直低速运转，无法起到顺利推进的作用。推动力始终不足。
王步安却是不以为然。
如果是普通的动力系统，当然会船毁人亡。
但是，他使用的动力系统，每个零部件都是三级硬合金，外加亿吨液压机的锻造。绝对不会出问题的。
带一艘小小的1600吨渔船算什么？带16万吨的巨轮都没有问题。
庞喜华知道三级硬合金。
却是不知道亿吨液压机。
“你们来找我，有什么事吗？”王步安错开话题。
“给你看个图纸。”庞喜华说道。
他背后的一个人，马上递上一张超大的图纸。
王步安随意的扫了一眼。
好大的一根曲轴。
感觉好像是超级巨轮用的？
总长度23.06米，总重量456.7吨。果然是超级庞大的大家伙啊。
船用曲轴作为船用发动机的关键部件，被誉为船用柴油机的“心脏”，对船舶的安全起着至关重要的作用。由于其重量大、加工精度要求高、制造技术难度高，业内常用“是否具备大型曲轴制造能力”来衡量一个国家的造船工业水平。
目前，全世界能够制造这么庞大的曲轴的，其实也没有几个国家。
邻居的就是思密达的斗山重工、现代重工。
更远的一点，就是东瀛的神户制钢、三菱重工。
“这是我们最新的产品。”庞喜华介绍说道，“是给21000TEU标准集装箱货轮柴油机配套用的。”
“和我有什么关系吗？”王步安疑惑的问道，“你们都制造出来了啊！”
“有一些关系。我们可以找个安静的地方谈吗？”
“可以啊！请。”
王步安将他们带入会议室。
双方分别坐下。几个美丽的实习生略带紧张的端上茶水。
她们都是感觉庞喜华来头很大的样子。
“你们都出去吧。”
“顺便关门。”
王步安挥挥手，让她们都出去了。
庞喜华的意思，显然是要保密的。即使保密层级不高，也必须保密。
“请讲。”
“好。”
庞喜华点点头。
他的助手又拿出了更多的图纸。
同样是大型的船用曲轴。不过略微有一点区别。
“这是12G80ME-C型曲轴。冲程最长，单支重量最大。”庞喜华
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