三七、虎式初现（二）
三七、虎式初现（二） (第1/3页)
在装甲装备的使用经验方面，世界各国的部队都没有德国陆军在这方面的经验丰富。装甲部队需要重型坦克来作为突击的尖刀在战场上冲锋陷阵，在前面开路，用于突破敌人的防线。大规模坦克集群作战时，对坦克的装甲防护和火力的要求是置于机动性之上的。所以装甲兵司令部对于重型坦克的研发略微降低了一些机动性方面的要求，把原来的公路46公里和越野35公里的标准降低到了公路42公里和越野30公里的标准。
这让一直苦于曼公司和斯泰尔公司所研发的最新900马力柴油机性能不可靠的保时捷公司看到了希望。因为他们与迈巴赫公司合作研制的770马力柴油机BMHL-32型柴油机勉强能够达到性能要求。
作为装甲车辆设计方面的天才，海因里希•克尼坎普博士有他独到的设计思想，而在美国呆了将近十年的保时捷博士则是简化生产和降低制造成本方面的大师。售价低于900克朗的“国民汽车”就是出自保时捷之手，他还把制造工艺极为复杂的斯托维尔越野车简化成了现在帝国陆军装备最多的“大众筒车”。
在五号坦克竞标失败后，不甘示弱的保时捷先生即开始了自掏腰包的“易产重型坦克”的设计和研发工作，甚至为了重型坦克的研发还与迈巴赫公司达成了新型柴油发动机研制方面的合作协议。
受限于体积和重量，实际上坦克所装备的大功率柴油发动机的性能提升难度甚至比航空发动机还要高。为了减轻重量，保时捷博士首先提出采用铸铝合金来代替铸钢来作为发动机的主要支撑材料，另外柴油发动机的技术进步主要得益于博世公司最新研制出来的高压油泵和电磁阀门共轨喷射系统。
“电磁喷射技术”的成功意味着发动机制造技术的一个飞跃，它实际上得益于电子技术进步。
在另一个时空，垄断了德国电器制造业的西门子公司和美国通用电器公司在电子技术方面的贡献乏善可陈，西门子公司一家独大的局面也是造成第三帝国在电子技术方面落后于英美的一个主要原因。
但在这个时空，维也纳帝国标准电气公司在二十年代末凭借着在家用电
（本章未完，请点击下一页继续阅读）