第二百六十四章 幽灵船的传说
第二百六十四章 幽灵船的传说 (第1/3页)
自人类开启大航海时代以来，发生过无数起幽灵船事件，有真有假，我没想到柳先生竟然会对这种事情感兴趣。【全文字阅读.】
柳先生并没有直接讲他所打听到的事，而是先给我讲了一件历史上发生过的真事，而这件事也是关于幽灵船的。
根据柳先生所说，世界著名的幽灵船之一便是玛丽赛勒斯特号，这艘船建造于1861年，原名叫亚马逊号。
自从出厂之日起，这艘船就厄运连连，先是第一任船长在首航之后没多久就意外去世，接着又在英吉利海峡中经常和其他船只碰撞，导导致船员出现大量伤亡。
久而久之，这艘船恶名远播，几经易手之后，于1869年被卖给了美国人，他们对亚马逊号进行了重大修改，重新改名为玛丽赛勒斯特号。
怪异的事开始于1872年11月5日，那一天船长本杰明带领妻女和7名船员，运送1700桶工业酒精从纽约到意大利的热那亚。
就在玛丽号出发的7天之后，另有一艘货船驶出纽约港，而它的船长大卫刚好和本杰明船长是互相认识的。
大约一个月之后，大卫船长在直布罗陀海峡航行时发现一艘可疑的货船，他们追着观察了两个小时之后，确定这条船处于高速漂浮状态。
大卫船长下令靠近货船，这才发现这艘船竟然就是玛丽号，而更让大卫惊讶的是，船上竟然空无一人。
这艘船的状况良好，船上的货物更是一样不少，并不像遭遇海盗打劫，除了船长和船员失踪之外，这艘船没有任何异常。
根据大卫的观察，船舱的餐桌上有吃剩的食物残渣，但让他感到非常吃惊的是，船仓储存食物的消耗量却非常低。
船上一共有十个人，一天的消耗量不低，可是根据大卫的推算，玛丽号上竟然只消耗了不到十天的食物。
也就是说，船上的人在出航之后没多久就集体失踪了，而且船上不仅找不到航海日志，甚至连一张白纸都没有。
虽然发生了如此诡异的事情，但玛丽号并没有就此退出历史舞台，大卫当年把船开了回去，并且继续使用了12年之久。
直到1885年，这艘船的最后一任船主偷偷装载了过量的货物，打算弄沉它来骗取巨额索赔，但玛丽号继续发挥它的本色，不仅顺利的抵达海地，还把倒霉的船主送上了法庭。
我认真的听柳先生讲完了这件事，问道：“柳先生，这件事和老朱有什么关系，这是一百多年前的事了。”
柳先生
（本章未完，请点击下一页继续阅读）