1444章 抢占市场！
1444章 抢占市场！ (第2/3页)
主汽车品牌很大一部分汽车零部件从霓虹国进口的，由于汽车零部件库存有限，现在霓虹国那边供应商很多陷入停产，不到一个月的时间就将库存的零部件给消耗光了，国内日系品牌车型的配套业务此时纷纷减产和暂停生产。
原先霓虹国的精明策略是把成吨的汽车车身、发动机铸件转移到海外生产，而把几公斤乃至几十克的自动变速箱钢带、整车控制芯片、发动机耐磨控件等高精度、高附加值关键零部件放在国内，以控制技术和高额利润。
国内的消费者已经听惯了这些日系汽车合资公司非常骄傲地宣布在哪里哪里又扩充了几十万辆产能，这些扩充也只是肌肉层面的扩充哪怕一堆一堆的肌肉、成吨成吨的肌肉，现在这些关键的零部件停止了供应，这些汽车工厂顿时就刻委顿在地，无力支撑。
其实不光是国内，就连这些欧洲汽车大厂此时很多车型也是陷入了停止生产的状态，包括达众汽车集团和法兰西几家汽车产商都是陷入了不同程度的麻烦当中。
一个小部件不到位，整车将无法下线，更不要说众多知名车型上搭载的霓虹国爱信变速箱这样的总成部件。
尤其是国内的这些日系合资汽车品牌公司在评估零部件供应链时发现，一些很小的但绝对不可缺少的零部件是霓虹国本土企业独家控制的，很难寻找替代厂商。
别的不说，光是黑塔池集团一家生产空气流量传感器的工厂因为海啸中受到严重损害后不能供货，现在众多的汽车巨头们都是傻眼了。
国内多款车型受制于霓虹国零部件供应短缺的情况让国内一些汽车工厂面临无米下锅的窘境，多家日系汽车合资公司相继宣布放假，对外的说法是提前放高温假，或是生产线检修，其实真实的情况是零部件已经断货了。
与此同时，日系车型在市场终端的零售成交价也是开始上涨，经销店在取消部分优惠的同时拒绝接受订单的车型开始增多。
时隔不到两个月，霓虹国地震对国内车市的影响已开始全面显现，随着零部件库
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