376，不是办法的办法
376，不是办法的办法 (第2/3页)
吨多，但是，用在王起所在的外贸行业，就完全不够看了。
他们平常的出口用集装箱，大致有三种尺寸：20尺，40尺普柜，和40尺高柜。
而即使最小的20尺普柜，里面的内容积也有33个方。
两个客户一人一个20尺柜，总容积就有66个方，除去外包装，“干货”至少有50个方左右。他如果要想把这50几个方的“干货”全部优化完，至少得要二十天左右!
尽管国际贸易，从客户下单订到收货，基本上是以“月”来计算，大致在两到三个月左右。
但凭空让客户多等十几二十天，在这个时间就是金钱的社会，显然行不通，会让客户怀疑他们工厂的供货能力。
随着两个客户订单交期的日益临近，王起也越来也急躁，因为他想了很多天，依然没有想出一个能迅速优化两个20尺柜产品的办法。
这还只是人家的试订单。如果客户对这次的试订单满意——也肯定会满意，王起优化过的成品他们都不满意，他们也别在中国买货了，直接去买质优价高的日0本货吧——那么下次的订单，至少就是40尺高柜了。
20尺小柜子他都搞不定，40尺的高柜他又怎么搞？
但立方体的生长速度就只有这么快，每天2.7个毫米，不多一毫米，也不少一毫米；每日的货物的吞吐量，也是严格的不超过立方体的总容积，王起也实在没什么办法可想！
“要不，不全局优化，只进行局部优化？比如，针对发电机，就只优化发电机里面的汽油机动力和电器件？而摩托车，沙滩车之类的，也只优化摩托车和沙滩车的发动机，离合器，电器件，刹车线等易损件？
“然后，还可以在发货上想想办法，比如延迟一个星期发货，自己就能够多优化16.5个方的零部件，进一步加强这次样品的质量。反正延迟交货在江城摩帮这个圈子是再正常不过的事，反而按照合同按时交货才是‘不正常’的事。因为任何一个零部件的延迟，都会影响成品的交货时间。而一辆摩托车有数百个零件，对应着几十上百家配套厂家，让每个配套厂家都按时供货，是一件很难的事。”
最后，无奈之下，王起想到了一个不是办法的办法。
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在经过近二十天的备货之后，胡锦茵通知王起，说他两个小柜的货的所有配件，工厂那
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