第209章 漕路多艰
第209章 漕路多艰 (第2/3页)
，倒省了再次建仓的花费。在徐齐霖的计划中，如果在三门峡西所建的仓库较小，还是要以太原仓为主要集散地。
在陕州停留了一天一夜，采购采用物资，主要是干粮。徐齐霖还请船工们在酒楼大吃大喝了一通，并详细了解三门峡沿岸的具体情况。
根据船工们描述，三门峡沿岸是有漕运栈道的。但这个栈道不能运输，而是给纤夫所走，拉船前进的。
这些栈道大多是在河岸山崖的半腰处开凿一条凹进岩石的小道，在无法开凿凹道的地方，则每隔约二米凿有一个方孔，用以揳入木梁，铺板架桥。
每当漕运船要逆流而上时，纤夫就沿着栈道拉船前行。在栈道中部的石壁上，凿有许多牛鼻形的小洞，用以拴绑绳索，供拉纤人把持使力。
而漕运船只要逆水而上，全是靠了纤夫的苦力。而纤夫这个职业，无疑在众多高危行业中排名最靠前。肩上是沉重的纤绳，脚下是崎岖山道，稍有不慎便会跌落悬崖，非死即伤。
“脚登岩呀，手抓崖，肩背纤绳把船拉，屁股撅天上呀，脑袋夹到腿圪拉，挣俩钱拿回家呀，养活妻儿和爹妈……”
后世还有纤夫拉船所喊的黄河号子，可谓真实生动地记录了纤夫们拉船之苦和逆水行船的艰难。
徐齐霖感慨之余，也在考虑是否能把这狭窄的栈道拓宽加固，变成能运输粮食物资的道路。
也不用什么双向几车道，哪怕是单行道，只要能尽快越过砥柱之险就行。
而这个想法也不算离谱，想想秦蜀古道、三峡栈道，都在古代政治、经济、社会、军事和交通史上发挥着极其重要的作用，
当然，可行与否，是不是还有其他更好的方案，还需要徐齐霖实地考察，并听取专家的意见。
休息好，准备齐全，徐齐霖等人又登船出发，顺流而下，直向三门峡而去。
在离三门峡还有七八里地的时候，船工们便在一个汉隋时期的古渡口靠了岸，给徐齐霖等人指点讲解着岸上的情况。
徐齐霖记在心中，带上随从弃船登岸，并让船只继续航行，过了砥柱后，在三门峡东面等待他们。
沿着河滩往东走，徐齐霖等人边走边观察地形地势。走了一二里地，便看到岸边的一处台地。
这片台地东西约百米左右，南北约二三十米，紧挨着河滩。
“且在图上标记下来。”徐齐霖吩咐着，“若前方再无合适之地，恐怕只有在这里建仓了。”
一个官吏伸手指了指，提醒道：“徐丞请看，这是第一层台地，再往上还有个小村子呢！”
停顿了一下，他又补充道：“是不是船工所说的上仓村？派人去打听一下吧！”
徐齐霖掏出望远镜，仔细瞭望一番，才让人去村里打听，最好能请到走过三门峡的向导。
派完人，徐齐霖等人上到台地，丈量勘测，记下诸般数据，又休息等待了片刻，才见到派去的官吏领来了两个人。
这是一老一少两个百姓，对突然来到这穷乡僻壤的官吏感到惊讶且惶恐。简单询问之下，竟是村长和他的儿子。因其在三门峡东的龙岩村有亲戚，倒是走过小路前去探视。
徐齐霖温言抚慰，说明来意，并拿出铜钱作为酬劳，请他们充当向导，走走那条小路。
村长急着推却，但徐齐霖执意如此，也只好收下，引着众人沿河向东行去。
一路行去，但见沿岸峭壁峻岭，道路狭窄。人行尚可，要运输物资，却是不行。而且，这条小路离河滩较近，一旦河水上涨，便会被淹没阻滞。
边走边查看着地形地势，徐齐霖随便地和向导攀谈，却又打听到还有一条山路也能到达龙岩村。只不过要翻山越岭，比较费时耗力。
“老人家带我们走完这条小道，再辛苦走一趟山路吧！”徐齐霖说道：“依某看，这条小道想要走车马，很难。”
村长见徐齐霖年少，且态度和蔼，并不趾高气扬、吆五喝六，倒也愿意再
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