第九章 试飞员和设计师

    第九章 试飞员和设计师 (第2/3页)

才有了今天的进步。

    虽然秦风对自己有信心,但是自己毕竟太年轻了,现在能试飞歼-7就不错了,还要参与到新歼的研制中来?

    比自己经验丰富的老飞们还有很多啊,就在试飞院里,就有不少自己的前辈了。

    面对着秦风的疑问,宋老没有回答,只能是在心里慨叹。

    为何要选择秦风?因为宋老已经有了预感,新歼的研制,必定是充满艰辛的,时间也是相当漫长了,类似美国那种四五年就把新歼给搞出来,那是绝对不可能的。

    飞机要进行初步设计,详细设计等,这是一个漫长的过程,这样,就会涉及到一个很严重的问题了。

    现在选择经验丰富的,那当然好了,但是当新歼制造出来之后,说不定选定的试飞员,年龄已经太大了,飞不动了。

    对这个过程的艰辛,宋老是有心理准备的,而这些,当然不能和秦风说出来。

    对年轻的同志,必须要鼓励,要加油。

    “秦风同志,你对自己没有信心吗?”宋老问道:“我们这样的计划里,试飞员可以说是空军在航空部门的客户代表,半个总设计师,如果你觉得难度太大的话…”

    现在,国内的飞机,都是从苏联继承过来的,这个套路很简单,设计师设计出来,交给飞机厂制造,然后硬“塞“给飞行员的。

    也就是说,飞行员要适应飞机。

    飞行手册会告诉飞行员这飞机有一长串大大小小的毛病,飞行时必须时刻提防飞机进入可能诱发这些毛病的范围,然后飞行员经过漫长而痛苦的适应过程,才能逐步发挥飞机的飞行性能。

    这期间,适应好的人就飞了,适应不好的人可能就摔了!

    别的不说,仅仅是那些纷乱的仪表,就是设计师胡乱塞进去的,飞行员要么适应,要么滚蛋。

    而在新机研制中,就要避免这种情况了。

    各种仪表怎么布置,飞行员最有发言权,所以,飞机设计则离不开飞行员,要尽量按照飞行

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