第二百五十七章 马老
第二百五十七章 马老 (第2/3页)
是谁了。
相比战斗机，大型客机的研发难度更大，而在一穷二白的情况下，经过了十几年的努力，马老带领的团队，终于将祖国的第一款大客机给飞上了蓝天！
马老出生于1929年，战争时期，他在上学，目睹的敌人的飞机轰炸，从此有了航空报国的想法，他毅然投考了上海交通大学航空工程系
毕业后，就和客机，大飞机结下了不解之缘，他先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机及和平402 号涡桨客机的方案设计，后来参加轰6飞机的仿制工作，飞机投放原子弹、氢弹冲击波和光辐射等对母机影响的分析工作；担任运8飞机设计的技术总负责人，组织领导飞机的测绘设计工作，制定了测绘设计总方案，确定了重大更改项目，为运8飞机后来的测绘试制打下了基础。
1970年8月，国家向上海市下达了研制大型旅客机，运10 飞机的任务。马老参加运10飞机的设计工作，并担任技术总负责人。
从那个时候起，马老就全心全意，投入了运十的试制之中。
在那个动乱的年代，在面临巨大困难和压力的情况下，他团结和带领广大工程技术人员，用不到十年的时间，就将运10飞机送上祖国蓝天。
对这款飞机，秦风也是知道的，这是一款和波音707类似的大型客机，因为外形类似，所以很多国外的杂志都曾经直接归结为波音707的测绘仿制款，反正国内也经常干这种事。
其实，整体外形很像，都是下单翼，悬吊四台发动机的方案，而且，设计人员在进行设计的时候，的确是大量参考过波音707，这些都是事实。
但是，实际上，它也是有很大的不同的，比如翼型就不一样，所以，就连波音公司自己都否认了这就是完全的波音707的翻版。
它更像是在波音707的基础上，结合了己方的一些技术设计出来的。
现在，两人握手
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