第三百二十四章 绕到后面
第三百二十四章 绕到后面 (第1/3页)
米格-21MF那粗粗的身躯，在天空中做了一个最短的盘旋，就从客机的下方绕过来，向着雄猫战机的后面凶悍地扑了上去。
“哦，上帝，我敢打赌，他的这个转弯，半径不到一千米！”
说战斗机的性能的时候，转弯半径是一个经常用到的指标，这个指标不是不变的，高度，速度不同，转弯半径也不同，但是，美国空军从六十年代就接触米格-21，更是研究过很多叛逃的米格-21战机，在他们的飞行中，米格-21从未做出过这么敏捷的动作来，简直快要比得上雄猫战机了。
不可能，他是怎么做到的？
速度越大，转弯半径越大，这是一个基本的常识了，刚刚秦风的战机，速度和客机是一样的，他为了在瞬间咬住对方的尾巴，所以就要减速了，只要抬起减速板来就行了！
现在，在大过载的机动中，秦风感觉到所有的血液都在向着下半身涌动，搞不好自己的眼前就要产生黑视了，而就在这时，腿部的抗荷服开始起作用了，他感觉到自己的腿部开始受到挤压，将血液加速回流。
这种抗荷服，效果不错啊！秦风在心中暗暗地想到。
战斗机的性能不断提高，但是人体能承受的过载是有极限的，所以，早就开始有抗荷服的出现了，通过人为的挤压，让血液加速回流，防止黑视的产生。
40年代，最早的抗荷服出现，其实就是囊式抗荷服。这种抗荷服用5个气囊，分别覆盖身体下肢表面的腹部、大腿和小腿。正过载较大时，气囊充气对腹部和下肢施加压力。阻止血液向下半身流转，从而保证头部的循环血量。
虽然对飞行员有帮助，但是这种抗荷服覆盖身体表面积大，散热困难。而且充气慢，加压不匀，飞行员非常不舒服。
后来，为了解决囊式抗荷服的缺点，美国兰伯特设计了管式抗荷服。对腿部加压时，靠侧管充气膨胀，带动系带绷紧衣面来间接实现。对腹部加压时，则利用与两根腿部与侧管相通的
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