第三百三十六章 歼八的发动机
第三百三十六章 歼八的发动机 (第2/3页)
歼十的尝试上失败之后，又开始给歼十一配，毕竟歼十一是双发，但是，照样是过去了很多年，才真正成熟起来的，如果当时歼十就咬牙用了太行，绝对会是让部队深恶痛绝的。
现在的歼八，还仅仅有涡喷-7可用，沈阳的发动机所已经开始了涡喷-14的设计，计划选用涡喷13发动机的3级低压压气机和缩小的“斯贝”发动机前7级高压压气机的叶片造型。根据涡扇6以及涡喷15等发动机的经验，设计出燃烧室、高低压涡轮和加力燃烧室等部件。
这种攒出来的发动机，不知道会遇到多少拦路虎呢，现在指望这种发动机，还是不可靠的。
顾总现在，就是在为歼八的发动机操心。
听到了顾总的话，秦风也思考了一下，没错，这款战机的发动机，的确是个问题啊。
“靠我们国内，恐怕时间会拖的很长。”秦风说道：“如果能够从国外引进的话，F404和RB199，应该都是不错的。”
和过去不同，现在国外的大门打开了，既然整机都能引进，那引进一下发动机，也是有可能的。
国外的大推力发动机是不适合的，从尺寸上来说，国外的中推比较合适，现在国外先进的，能够让歼八采用的，就只有这两种了。
F404是美国F-18战斗机使用的发动机，也是世界上最优秀的中推，尺寸合适，耗油率低，而且加力推力近8吨，两台发动机的话，那歼八简直可以和世界上的三代机进行近距离的格斗空战了，绝对能满足能量机动理论的需要。
另一种RB199，是欧洲的发动机，现在装配在狂风上，这款发动机是独特的三转子发动机，代表欧洲技术的最高标准。
而且，从现在和国外的谈判来看，美国人只希望卖整机，不希望卖零件，也不喜欢卖技术，而和英国的合作，还是比较顺利的，所以，引进RB199的可能性，比引进F404要高。
其实，歼八的目标是高空高速，这种指标下，涡喷发动机最适合，涡扇发动机要差
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