第五百零六章 计算机辅助设计
第五百零六章 计算机辅助设计 (第1/3页)
看雷达是否先进，看它的模式就知道了，后期处理的水平越强大，模式也就越多，这点，也可以看出美国的强悍来，七十年代的雄猫战机，配套的AWG-9雷达，就已经是各种模式齐全了，连多目标攻击都可以了，就知道有多么的逆天。
现在，以色列为了自己的最新的战斗机，那也是孜孜不倦地研制着新一代的雷达的，毕竟，他们对电子技术优势在现代化战争中的作用，是一清二楚的。
当然，他们并不会预料到，他们现在兴致勃勃的研发的狮战斗机，最终会因为各种原因而流产，而为这款战机研制的各种子系统，也就处于荒废的边缘了，在这种时候，他们并没有放弃，继续投入资金，把这款EL/M-2035研制出来了，并制造出一部样机进行飞行测试。
没错，狮战斗机刚出来的时候，试飞之类的，这款雷达没赶上，其实，原型机出来，后续的五六架左右，才是飞航电的，其他的，用铅块配重就可以了。
这款雷达最终没有实用，但是，以色列并没有放弃，在这款雷达的基础上，又发展出来了EL/M-2032雷达，明明是后续研发出来的，但是呢，编号却更小，让人很奇怪。
这种雷达最先进的地方，就是采用了模块式结构，模块主要就是尺寸不同的天线及发射机，这样就可以适应不同的机头了，大尺寸的天线，可以装备在F-16这样先进的多用途战斗机，小尺寸的天线，能塞进米格-21的进气锥内。
这让某些人有了困惑，这雷达的最远搜索距离，150公里啊，放在米格-21的进气锥里，有这样的可能吗？
那绝对是外行给的数据吧，哪怕是相控阵雷达，也不可能有那么远的距离的，其实，这是因为雷达天线的不同造成的，在米格-21的进气锥内，最多就是三十公里，不可能再远了。
后世的这款雷达，也曾经被歼七FS采用，装在改进了下颔进气口的机头
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