第五百五十二章 双发舰载机
第五百五十二章 双发舰载机 (第2/3页)
虽然顾总以前鼓励过秦风，实事求是之类的，但是现在呢，这可是成都这边荣誉和生存的大事，顾总也是要黑脸的。
“现在，西方一般的看法，是觉得想要当舰载机的话，那最好是双发，这样，万一在飞行中有一台发动机熄火了，另一台还可以保证飞回航母去。”
秦风是就事论事，他也没有说歼十三不合适，你可以改成双发啊。
看看现在美国的主要舰载机，F-14，F-18，都是双发的，这种舰载机采用双发配置最直接的原因是出于可靠性与安全性，毕竟，，舰载机绝大部分的作战环境是在海面上空的，如果是单发的战斗机，一旦出现了发动机的事故，那就只能是跳伞了，要知道，在海面上一望无际，哪怕是有什么染色剂把周围染红了，想要营救飞行员也是很困难的。
毕竟，救援只能出动直升机，直升机的缓慢那是众人皆知的，如果距离航母五百海里，那得飞上两个小时，对飞行员来说，这两个小时，遭遇不测的可能性相当大。
这样，双发动机的战机，如果一台发动机出事，可以勉强飞回去啊，哪怕最后在航母旁边坠海了，直升机飞过去就能把飞行员捞起来的，这种救援就迅速的多了。
除了这个原因之外，双发动机的战机，推力都是很强劲的，看看歼六，推重比几乎达到了1，就是因为塞进去了两台发动机的缘故，这样，推力充沛的话，起飞的时候更加容易，降落的时候，一旦出现舰载机尾勾未钩住阻拦索需要舰载机复飞的紧急情况时，双发舰载机更为强劲的推力可以让舰载机成功地复飞，不至于出意外。
基于这种考虑，双发的舰载机是主流的发展趋势，看看后世，苏联解体后，俄罗斯财政困难，军队建设不断落后，导致飞行事故不断，结果，国防部长一狠心，下令把所有单发的飞机都退役，就是出于可靠性的原因。
而至于再后来，美国海军选择了F-3
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